メリダ スクルトゥーラV インプレッション① | ☆Hair Salon KASUGAI☆ヘアーサロン カスガイのブログ 山岡 炭酸 顔剃り ひげ剃り ブラシキープ

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春日井基弘です
💈( ̄人 ̄)💈

新しいマシン

【メリダ:スクルトゥーラV】


納車され1か月が経ちました、、、


理髪店💈のブログだけど🤭
この自転車の
インプレッションを書きますね
(こう見えて『違い』わかります🤣)

まずは仕様を

フレーム:メリダ スクルトゥーラV(CF5) チーム
メインコンポ:シマノ アルテグラDi2 12S
ホイール:MAVIC Cosmic PRO Carbon UST
ブレーキ:GROWTAC EQUAL機械式ディスクブレーキ
ハンドル:コントロールテック クーガー
ステム:FSA NS SMR
サドル:セラサンマルコ アスピデ レーシング オープンフィット
BB:TOKEN Ninja LIGHT BB4124PS
タイヤ:ピレリ CINTURATO 28C
ペダル:TIME XPRO10
バーテープ:スパカズ

納車されてから

ステムを100mmから

110mmに交換しました


ハンドル(ステム)も


1.5cmほど下げました


ブレーキワイヤー

配線も


フル内装にしました

ハンドルからステム

そしてフレームの内部を通っています

スッキリですね


ロードバイク、、、

各パーツは交換できるようになってます

エンジンである人間も自転車に乗り続ければ筋肉・体力がつき

『変わります』

と言う事は

購入時からポジションも変化して当然、、、変わると思います

(楽しみ方によっては変わらない人もいますが、、、競技として走っていれば大半は変わります。)


それぞれのマシンのポジション、、、

測定すると

10mm程度違うんですが

乗ると同じ感覚・感じになるんです

素材が違うので乗り方も違ってくるんでしょう

チネリ:ネモティグ

↑スチール(金属)

↓カーボン(非金属)

メリダ:スクルトゥーラ

ネモティグは『リムブレーキ

スクルトゥーラは『ディスクブレーキ

違う型式なのですが

油圧式ではなく双方ワイヤー式なのでブレーキのかけ具合は同じ感覚

油圧式とワイヤー式はかけ具合はやはり違います、なのでそこほ

慣れてるワイヤー式の方が安心なので







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