POKKA GTあれこれ
POKKA GTはたくさんの方にご来場頂きました。
暑かったですね～(x_x；)
熱中症とか大丈夫だったでしょうか？？
POKKAの「塩ジョイサマー」を飲んで頑張りましたが、
さすがにバテました（笑）
POKKA GTの写真あれやこれやです。 （iPhoneでしか撮ってない・・・）
POKKAといえばナイトラン。 補助灯が登場し、NISMOはボンボリも活躍！
補助灯といえば RAYBRIG
丸い補助灯のおかげか？ RAYBRIG HSVは目が余計にキリッ！
素晴らしい光線を放ち、２年連続トワイライトエレガンスマシンコンテスト優勝！
ペトロナストムスSC430も補助灯装着！
ボーテックスジェネレーター＆ダクト
今季２勝をあげたRX-7
ドライバーの２人は足の火傷に絶えながら凄い追い上げを見せた！
マレーシアのサンダーアジア
モスラーはエンジンをかけるだけでピットが爆発したのか？
と思う程えげつない音がする。
何度もビビった(＞_＜)
そして、予選を沸かせたのがこの人
ARTA HSVの小林崇志！
第３ドライバー登録で、補助要員的なはずだったが・・・
チームの予選出走登録にミスがあり、
ポールポジションを決めるセッション３に出走しなくてはいけないことに！
どんなミスだよ！ って感じですが、
まさかそのミスが予選日で最大の感動を呼ぶ事になろうとは・・・
セッション３の出走表を見て、
某チームのタイヤマンやメディアさんまで
「それって公式の書類ですか？」と僕に聞いてくる。
ええ、公式書類ですが・・・ まぁ僕も意図が分からずでしたが・・・
当の小林選手本人は場内実況のアナウンスで
自分の出場を知ったとか。。。
S３進出を井出選手が決め、
J SPORTSの一戸ちゃんのインタビューを受けるも、
本人は何も聞かされていないので、走る気は無かったと思う。
「（小林の出走は）まぁまず無いでしょう」とメカニックも話しているし、
案の定、ラルフ・ファーマンがコクピットに搭乗。
メディアさんと「S３ドライバーを変えられるのかどうか？」を質問しあうが、
２人ペアのレースでは無いことなので、確実なことは分からず、放送室に確認。
チームも「申告したドライバーは変更できない」ことが分かり、
急遽、小林崇志と交替！！！！！！！！！！
ちなみにこの写真はGT300のセッション３の最中か前の時のもの。
一応レーシングスーツは履いていますが、
まだ余裕でマシンのことについて質問している様子。
マシンの後ろではラルフが防火マスクを被ろうとしていました。。。
ドライバーがラルフから小林に乗り変わったのは
コースインする僅か２分前くらいのこと。
チームのスタッフの顔は当然青ざめていましたし、
鈴木亜久里監督は「えらいことになった」という表情、
一方で、土屋圭市アドバイザーは超スーパー笑顔で無線を通じて指示していました。
まるで、この状況を楽しんでいるかのように・・・
こんな凄まじい急な状況の中、
僅か３０周程しか走らせていないHSVを
条件が良いとはいえ、ポールポジションに導くなんて、本当に凄い！
まさにアッパレ
ですよね！？
で、ポールインタビューを僕が取る事になったのですが・・・
小林選手には「話の流れがどうなっても、チームにミスがあったことは
言わないようにしよう。うまくごまかして」と直前に打ち合わせ。
彼は普通なら興奮して訳がわからなくなっている状況の中、
堂々とインタビューに応え、お客さんをわかせてくれました。
オオモノですわ、彼は。
こんなドライバー見た事ないです。
当然、その後のキッズウォークではサイン攻めにあっていました。
実は僕は彼がSRS-F時代に取材で話を聞いています。
カートレース歴もほとんどないのに、SRS-Fで頑張り、
講師からは伸びしろ率No1の努力家と評価されていました。
しかし、FD、FCJにあがってからは地味な存在だったといえます。
そんな彼も２年目の正念場となる全日本F３Nクラスで覚醒！
鈴鹿の開幕戦ではめちゃくちゃ速かったです。
ペースの安定ぶりがとても印象的でした。
ノックダウン出走は偶然の産物とはいえ、
彼の今年の成長、秘めたポテンシャルを見逃さず起用に踏み切った
ホンダとARTA首脳陣も凄いと思います。
「（小林の出走は）まぁまず無いでしょう」と話したメカニックが
ポールタイムを獲った瞬間、「これは事件だ！」と叫んで大騒ぎ！
小林選手が起こした奇跡と快挙は間違いなくチームの流れを変え、
ARTA HSVは見事に優勝も飾りました！
それはまさにドラマでした。
そして、小林選手のスーパーパフォーマンスは
ホンダの先輩ドライバーや他メーカーの若手に刺激を与えたといえます。
みんな露骨に悔しがっていたもんね。
まぁとにかく、これだけでビール３杯はいける
できすぎなくらいのドラマでしたよ
クラッシュ、接触、トラブルも続出し、波乱のシーンの連続だった決勝で、
最も印象的だったのは、やっぱり塚越広大のオーバーテイクです。
写真は２月のテストのKEIHIN HSV
土曜日の夕方、塚越選手と話したんですが、
珍しく「明日は行きますよ～」とテンション高めでしたね。
「菅生の優勝おめでとう。菅生も茂木もいいけどさ、
久しぶりに鈴鹿で昔みたいなオーバーテイクショーやってよ。
俺、鈴鹿でしか見れないんだからさ」
なんて話をしたんですが、
暗闇が迫る中でMJクラフトSCを抜いた時は本気で感動しました
俺のために、スプーンカーブ１個目で抜くシーンを見せてくれた！
と勝手に解釈してます（笑）
なぜなら塚越選手の鈴鹿でのフォーミュラ初レース（F4）で
チョイ濡れの路面の中、最後尾から追い上げて、トップに立ったのが、
スプーンカーブ１個目でしたからね！
６年前を思い出しました。
ベストオーバーテイクでしたね！
振り返ってみれば
なんやかんやで面白いSUPER GT
鈴鹿では来年のPOKKAまでおあずけです。
１年かぁ～、長いなぁ～
暑かったですね～(x_x；)
熱中症とか大丈夫だったでしょうか？？
POKKAの「塩ジョイサマー」を飲んで頑張りましたが、
さすがにバテました（笑）
POKKA GTの写真あれやこれやです。 （iPhoneでしか撮ってない・・・）
POKKAといえばナイトラン。 補助灯が登場し、NISMOはボンボリも活躍！
補助灯といえば RAYBRIG
丸い補助灯のおかげか？ RAYBRIG HSVは目が余計にキリッ！
素晴らしい光線を放ち、２年連続トワイライトエレガンスマシンコンテスト優勝！
ペトロナストムスSC430も補助灯装着！
ボーテックスジェネレーター＆ダクト
今季２勝をあげたRX-7
ドライバーの２人は足の火傷に絶えながら凄い追い上げを見せた！
マレーシアのサンダーアジア
モスラーはエンジンをかけるだけでピットが爆発したのか？
と思う程えげつない音がする。
何度もビビった(＞_＜)
そして、予選を沸かせたのがこの人
ARTA HSVの小林崇志！
第３ドライバー登録で、補助要員的なはずだったが・・・
チームの予選出走登録にミスがあり、
ポールポジションを決めるセッション３に出走しなくてはいけないことに！
どんなミスだよ！ って感じですが、
まさかそのミスが予選日で最大の感動を呼ぶ事になろうとは・・・
セッション３の出走表を見て、
某チームのタイヤマンやメディアさんまで
「それって公式の書類ですか？」と僕に聞いてくる。
ええ、公式書類ですが・・・ まぁ僕も意図が分からずでしたが・・・
当の小林選手本人は場内実況のアナウンスで
自分の出場を知ったとか。。。
S３進出を井出選手が決め、
J SPORTSの一戸ちゃんのインタビューを受けるも、
本人は何も聞かされていないので、走る気は無かったと思う。
「（小林の出走は）まぁまず無いでしょう」とメカニックも話しているし、
案の定、ラルフ・ファーマンがコクピットに搭乗。
メディアさんと「S３ドライバーを変えられるのかどうか？」を質問しあうが、
２人ペアのレースでは無いことなので、確実なことは分からず、放送室に確認。
チームも「申告したドライバーは変更できない」ことが分かり、
急遽、小林崇志と交替！！！！！！！！！！
ちなみにこの写真はGT300のセッション３の最中か前の時のもの。
一応レーシングスーツは履いていますが、
まだ余裕でマシンのことについて質問している様子。
マシンの後ろではラルフが防火マスクを被ろうとしていました。。。
ドライバーがラルフから小林に乗り変わったのは
コースインする僅か２分前くらいのこと。
チームのスタッフの顔は当然青ざめていましたし、
鈴木亜久里監督は「えらいことになった」という表情、
一方で、土屋圭市アドバイザーは超スーパー笑顔で無線を通じて指示していました。
まるで、この状況を楽しんでいるかのように・・・
こんな凄まじい急な状況の中、
僅か３０周程しか走らせていないHSVを
条件が良いとはいえ、ポールポジションに導くなんて、本当に凄い！
まさにアッパレ
ですよね！？で、ポールインタビューを僕が取る事になったのですが・・・
小林選手には「話の流れがどうなっても、チームにミスがあったことは
言わないようにしよう。うまくごまかして」と直前に打ち合わせ。
彼は普通なら興奮して訳がわからなくなっている状況の中、
堂々とインタビューに応え、お客さんをわかせてくれました。
オオモノですわ、彼は。
こんなドライバー見た事ないです。
当然、その後のキッズウォークではサイン攻めにあっていました。
実は僕は彼がSRS-F時代に取材で話を聞いています。
カートレース歴もほとんどないのに、SRS-Fで頑張り、
講師からは伸びしろ率No1の努力家と評価されていました。
しかし、FD、FCJにあがってからは地味な存在だったといえます。
そんな彼も２年目の正念場となる全日本F３Nクラスで覚醒！
鈴鹿の開幕戦ではめちゃくちゃ速かったです。
ペースの安定ぶりがとても印象的でした。
ノックダウン出走は偶然の産物とはいえ、
彼の今年の成長、秘めたポテンシャルを見逃さず起用に踏み切った
ホンダとARTA首脳陣も凄いと思います。
「（小林の出走は）まぁまず無いでしょう」と話したメカニックが
ポールタイムを獲った瞬間、「これは事件だ！」と叫んで大騒ぎ！
小林選手が起こした奇跡と快挙は間違いなくチームの流れを変え、
ARTA HSVは見事に優勝も飾りました！
それはまさにドラマでした。
そして、小林選手のスーパーパフォーマンスは
ホンダの先輩ドライバーや他メーカーの若手に刺激を与えたといえます。
みんな露骨に悔しがっていたもんね。
まぁとにかく、これだけでビール３杯はいける
できすぎなくらいのドラマでしたよ
クラッシュ、接触、トラブルも続出し、波乱のシーンの連続だった決勝で、
最も印象的だったのは、やっぱり塚越広大のオーバーテイクです。
写真は２月のテストのKEIHIN HSV
土曜日の夕方、塚越選手と話したんですが、
珍しく「明日は行きますよ～」とテンション高めでしたね。
「菅生の優勝おめでとう。菅生も茂木もいいけどさ、
久しぶりに鈴鹿で昔みたいなオーバーテイクショーやってよ。
俺、鈴鹿でしか見れないんだからさ」
なんて話をしたんですが、
暗闇が迫る中でMJクラフトSCを抜いた時は本気で感動しました
俺のために、スプーンカーブ１個目で抜くシーンを見せてくれた！
と勝手に解釈してます（笑）
なぜなら塚越選手の鈴鹿でのフォーミュラ初レース（F4）で
チョイ濡れの路面の中、最後尾から追い上げて、トップに立ったのが、
スプーンカーブ１個目でしたからね！
６年前を思い出しました。
ベストオーバーテイクでしたね！
振り返ってみれば
なんやかんやで面白いSUPER GT
鈴鹿では来年のPOKKAまでおあずけです。
１年かぁ～、長いなぁ～
