TS040 HYBRID レース車両解説 2014
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/ts040-hybrid-2014-spec.html
主要諸元
名称 ： TS040 HYBRID
参戦カテゴリー ： ル・マン・プロトタイプ (LMP1)
ギヤボックス ： 横置き７速シーケンシャルトランスミッション
ギヤボックスケーシング ： アルミニウム
クラッチ ： ZF社製 多板クラッチ
ディファレンシャル ： ヴィスカス式ロッキングディファレンシャル
サスペンション ： プッシュロッド式 独立懸架ダブルウイッシュボーン（前/後）
スプリング ： トーションバー
アンチロールバー ： 前/後
ブレーキ ： 2系統油圧式ブレーキ・システム モノブロック軽量合金キャリパー（前/後）
ブレーキ・ディスク ： カーボン製ベンチレーテッド・ディスク（前/後）
ホイール ： マグネシウム鍛造ホイール
タイヤ ： ミシュラン・ラジアル
フロントタイヤ・サイズ ： 31/71-18
リアタイヤ・サイズ ： 31/71-18
全長 ： 4650mm
全幅 ： 1900mm
全高 ： 1050mm
パワートレイン ： TOYOTA HYBRID System - Racing (THS-R)
エンジン ： 90° V8 自然吸気エンジン
バルブ数（気筒当たり） ： 4
エンジン排気量 ： 3,700cc
燃料 ： ガソリン
エンジン最高出力 ： 382kw/520ps
潤滑剤 ： TOTAL社
ハイブリッドパワーアシスト ： 前輪+後輪: 354kw/480ps
キャパシタ ： 日清紡ホールディングス
前輪ハイブリッドモーター ： アイシン・エィ・ダブリュ
後輪ハイブリッドモーター ： デンソー
前輪インバータ ： アイシン・エィ・ダブリュ
後輪インバータ ： デンソー
エンジン・モーター総合最大出力 ： 736kw/1,000ps
シートベルト ： タカタ
TS040 HYBRIDは、自然吸気のV型8気筒3.7リットルガソリンエンジンによる520馬力に、ハイブリッド・パワーによる480馬力が加えられ、1000馬力が4輪駆動で路面へと伝えられる、世界で最も進化したハイブリッド・レーシングカーである。
TS030から040への進化で、フロントにモーターを追加して二輪駆動から四輪駆動になっていたとは。
TS030は、V8の3.4Lで530馬力+ハイブリッド・パワー300馬力。
TS040では、V8の3.7Lと300cc排気量が増えてパワーが10馬力ダウンしているので、ストロークアップしてトルク型への方向かな。
中身いろいろと変更されてますね。
レースの映像は↓
WEC 2014 6H of Silverstone (full race eng)
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-11835465619.html
The Toyota TS040 Hybrid doing endurance tests at Ciudad del Motor de Aragón ahead of the 2014 24 Hours of Le Mans.
Toyota TS040 Hybrid Endurance Test - /TRACKSIDE
https://www.youtube.com/watch?v=UUFH60cqn40
トヨタ・TS030 HYBRID
http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・TS030 HYBRID
