![Ghost Riponの屋形(やかた)](https://stat.ameba.jp/user_images/20100310/15/ghostripon/0b/9c/j/o0600045010445519573.jpg?caw=800)
![Ghost Riponの屋形(やかた)](https://stat.ameba.jp/user_images/20100310/15/ghostripon/de/45/j/o0600045010445519576.jpg?caw=800)
(インナーパイプ上部のコートむら)
コートむらがでるのは、ガスが溜まっているのが原因と考えてみた。
動作中、手を入れてセルを揺すったら効率があがるので・・・ つながる。
(感電する可能性があるので、真似をしない方が良いと思う)
そう言った訳で、確認を兼ねてスミチューブを外し、別の支持方法に変更しました。
上手く行くか半信半疑だったので、組んだだけで撮影はしてません。
動作させたら、凄くなりました。
動画ですが、これでコンディショニングなしの初めての動作です。
(インナー内側にコートが乗っているので、パイプからの製作時そのままとは異なりますが)
出だしがこの効率で、コートが十分乗ったらどうなるのか?
相当期待できそうです。
とりあえず、予想どおりの結果がでて満足です。
あとは、耐久性だね。
Water Fuel cell G2 testing
12V 1A→2A→3A→2A→1A
最初のアンペア計は、1Aです。
(光の当たり方で、泡の量が異なって見える点は気にしない)
元気よく泡が出てます。
ああ、スッキリ(笑)
G2sもやろう。
”type-B”は、ベータの意味なのだけど、文字化けしそうなのでビーにしますた。
(バージョン2.1みたいなものです)
ふと”type-R”が、頭をよぎったのは言うまでもない。
これからは、”type-B”が”G2”になります。
つづく。
テーマ:実験のまとめ
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10428585367.html
ブラウン・ガス(水で走る自動車)関連リンク集
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10368895283.html