（12V-3A終了後）
経過報告（やり直しG1メモ）
1～3回目 ： ガス少なめ。アウターパイプに泡が多い。
4～5回目 ： 低アンペアで依然ガス少なめ。3Aで効率が上がったようだ。
6回目 ： 変化無し。低アンペアは少々。
経過報告（G2メモ）
1～5回目 ： そこそこの効率で変化なし。
6～7回目 ： 白いカスが浮くようになる。（ステンかアルミが溶けているのか不明）
8～9回目 ： 1.0Aの効率が上がったような印象。（前は1.5Aで同様の状態だった）
両者とも、大きな変化なし。
試しに、パルス回路1つに2つのセルを同時接続したところ、分解量が半分位（目視）になりました。
分解効率を測定する際は、投入電力とガスの関係だけでなく、セルの表面積（電極として機能する）も
考える必要がありそうですね。（パイプの本数、直径＆長さが重要）
当然といえば当然か（笑）
12V-1A G1 ｖｓ G2 conditioning
G1 （マイヤー仕様のセル）左側
6回目 conditioning
OUTER：SUS316L(TP-S)-20ｍｍ（ｔ1.5）
INNER：SUS316L(TP-S)-15ｍｍ（ｔ1.5）
G2 (generation2）右側
9回目 conditioning
OUTER：SUS316L(TP-S)-20mm（ｔ1.5）
INNER：A6063-T5(aluminum alloy without alumite)-15mm(t1.5)
G1は、1Aだとまだまだですね。3Aになると、ほぼ互角です。
動画は、明るく照らしすぎたかもしれない。
作業は順調です。
つづく。
テーマ：実験のまとめ
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ブラウン・ガス（水で走る自動車）関連リンク集
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