（G2：コートの乗りが早いような）
経過報告（やり直しG1メモ）
1～3回目 ： ガス少なめ。アウターパイプに泡が多い。
4回目 ： 低アンペアで依然ガス少なめ。3Aで効率が上がったようだ。
経過報告（G2メモ）
1～5回目 ： そこそこの効率で変化なし。
6～7回目 ： 白いカスが浮くようになる。（ステンかアルミが溶けているのか不明）
G2を動かしていた容器（ゴミ箱）
水にコートが溶け出しているのは確かなようです。
しかも、相当多い印象を受ける。
ちなみに、このゴミ箱に水満タンで7リットル入ります。
気づいた点、G1とG2を比較すると、G1の方が出てくる泡の粒が大きいようだ。
12V-3A G1 ｖｓ G2 conditioning
G1 （マイヤー仕様のセル）左側
4回目 conditioning(振り出しに戻ったので)
OUTER：SUS316L(TP-S)-20ｍｍ（ｔ1.5）
INNER：SUS316L(TP-S)-15ｍｍ（ｔ1.5）
G2 (generation2）右側
7回目 conditioning
OUTER：SUS316L(TP-S)-20mm（ｔ1.5）
INNER：A6063-T5(aluminum alloy without alumite)-15mm(t1.5)
G1の3Aは、G2に迫ってきた印象。
低アンペアでは、G2の圧勝。（動画なし）
気になる点は直したので、あとはジックリ動かし続ければ良いでしょう。
これで行けると思う。
つづく。
テーマ：実験のまとめ
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ブラウン・ガス（水で走る自動車）関連リンク集
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