（陽極端子のメッキが溶けている様子）
改良と考えると、構造（形状）の変更か材質の変更になる場合が多い。
今回は、セルパイプの材質変更による、比較テストを行いました。
アルミを試したわけは導電率。
導電率が上がれば、分解効率も上がるだろうとの目論見。
電解コンデンサは、アルミ箔採用だし。
ちなみに前回動作を載せたのは、
INNER：A1070(アルマイトなし)-10mm(t1.0)
のホームセンター仕様です。
銅パイプも試したいね。
導電率
アルミパイプ A1050導電率：60％（30nΩ･m）
アルミパイプ A6063導電率：55％（31nΩ･m）
※標準軟銅(20℃における比抵抗17.241nΩ･ｍ）の導電率を100％とした時の値。
SUS316L：74（μΩ･cm）＝740（nΩ･m）
組合せは、比較動画を見てください。
下の表を読めば、陰極が錆びない（溶けない）ことが理解できるとおもう。
メッキ（電解メッキ）は、陽極（+極）の金属が溶けて、陰極（-極）の金属に乗るしくみ。
同じようなことが、セル内で起こっていると考えられます。
SUS316L＆SUS316L
12V-0.5A（コンディショニングなし）
OUTER：SUS316L(TP-S)-20mm（ｔ1.5）スロットあり
INNER：SUS316L(TP-S)-15mm（ｔ1.5）
△ガス少々
マイヤー氏のモデル。水中＝ステンレス。定石。
SUS316L＆A6063-T5
12V-0.5A（コンディショニングなし）
OUTER：SUS316L(TP-S)-15mm（ｔ1.5）
INNER：A6063-T5(アルマイトなし)-10mm(t1.5)
◎ガス多め
これを採用→耐久テストへ
（持たないようなら、タフラムあたり行っとく？）
A6063-T5＆A6063-T5
12V-0.5A（コンディショニングなし）
OUTER：A6063-T5(アルマイトなし)-15mm(t1.5)
INNER：A6063-T5(アルマイトなし)-10mm(t1.5)
◎ガス多め
白いカスが、プカプカ浮いてきますた。
アウターパイプ溶けとる、即却下（笑）
インナーのコンディショニングが済んだら、アウターSUS316L→A6063でも行けるかな？
勝手にいろいろ試します。
上手く行くかは全くわかりませんが、方向性は見えた気がする。
ちなみに、失敗しても載せます（笑）
実験は続く。
テーマ：実験のまとめ
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10428585367.html
ブラウン・ガス（水で走る自動車）関連リンク集
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10368895283.html