金属に代わる素材として注目されているカーボンファイバー（CF：炭素繊維）。
金属より軽量で、頑丈。よって航空機素材として需要が高まっている。
日本は既に世界最大の生産国だ。
「しかし、最先端素材にも弱点はあったのです」と語るのは太田俊昭・九大名誉教授（構造工学）。
カーボンファイバー、読んで字のごとく“ファイバー ”（繊維）をプラスチックで固化したもの。
「だから、引っ張りには極めて強いが、圧縮には弱い。固化材のプラスチックは圧力にはもろく、
引っ張り強度の 10分の１以下。だから圧縮にやられる」。加圧では鉄筋コンクリートに負ける。
そこで、教授はカーボン繊維を何百万本も束ねて棒状にして圧縮力を与えるなど物理加工を試みた。
すると炭素繊維は内部膨張し応力発生して超堅牢カーボンファイバーが誕生した。引張強度に加えて、
強い圧縮強度や接合能も獲得したスーパーカーボンファイバーが世界で初めて完成したのだ。
この夢のカーボンファイバーは、第二世代、セカンダリーカーボンファイバー（SCF）と命名された。
これで、鉄やコンクリートを完璧にしのぐ夢の素材となった。
８大学合同“夢のプロジェクト”
そこで太田教授は、新しい夢にチャレンジを開始した。それが洋上風力発電だ。
この夢のカーボンファイバーが、エコ技術として大きく羽ばたく場を見つけたのだ。
教授の言う“ブレイクスルー素材”、このSCF登場で、風力発電は効率、
建設コストともの飛躍的向上が可能となった。
日本の風力発電エリアでは風速平均４ｍの風が年に３分の１ほどの期間吹く。
それが洋上だと風速は約２倍となる。デンマーク、ドイツ、英国など世界の風力発電先進国がこぞって洋上発電にシフトしている理由だ。
太田教授は京大、宮崎大など国内外８大学から研究者たちを募って合同研究チームを発足させた。
建設、土木から海洋生物学まで、まさに学際混成チーム。海上ウィンドファーム構想は、海上にハチの巣状に浮かべた六角形のコンクリート構造物（一辺300ｍ）の上に、従来の３倍以上の風力を得る直径100ｍの超大型風レンズ風車を設置する（図Ａ）。素材はもちろんSCFだ（図Ｂ）。
（図Ａ）
（図Ｂ）
発電能力４倍の超大型風レンズ風車、浮体の寿命100年以上
「これまで最大で５MW（メガワット）の発電能力が３～４倍の15～20MWと飛躍的に増加します」。
送電線は使わず、発電した電力で海水を電気分解して“水素”をつくり、それを船で陸上に運ぶ。
後は水素発電や燃料電池に使う。風車、浮体などに使用する新素材SCFの耐用年数はなんと100年以上…！ これにより大幅なコストダウンが可能となる。
この浮体式の風力発電基地では原発１基分に相当する100万kW発電を、超低コストでめざす。
海水を逆浸透膜で真水に変え、水素を生成・貯蔵する技術も、他分野の研究者の知識が活かされている。
新素材SCFは (1) 風車本体、(2) 水素容器、(3) 浮体 ―― のすべてに活用される。
日本最新の頭脳による「高強度素材」「効率的風車」「水素貯蔵」など先端技術が結集した夢のプロジェクトだ。資金の目途がつけば７～10年で実用化可能だ。
内側の静水域で養殖漁業を行う
どうして、このSCF風力発電が抜群の効率を確保できるのか？
まず建設コスト。１kW当たりで試算する。現在世界で推進されている洋上タイプは着底式。
遠浅の海上でないと建設不能だ。日本でも北電、東電、東大などが取り組んでいる。構造の補強材は鋼製。陸にケーブル送電を行い建設費は陸上の２倍、約40万円かかる（kW単価）。
この着底方式は、地震やメンテナンス、さらに漁業補償などの難点も抱えている。
さて、太田教授らの浮上式SCF風力発電基地の建設費は、なんと10万円という安さ。「素材SCFが軽量、頑丈、耐久と３メリットあるからです。さらに六角形の中抜き構造なので、波浪、台風にも安定性があります」と教授の声も明るい。
「さらに…」と驚くべきアイデアも教えてくれた。「径600ｍくらいの六角構造の内側は静水域。ここを養殖池として使う。コンクリート浮体の底に丸窓を開けて、そこから発光ダイオードで光を当て、餌になる有用プランクトンを増殖させるのです」。
風力発電装置が漁業養殖装置を兼用する。一方は漁業補償。こちらは漁業振興。ダブルメリットの面からも九大プロジェクトに軍配が上がる。
ここでは九大農学部（水産業）の研究者が実力を発揮した。発光ダイオードの特定の波長は赤潮プランクトンなど有害微生物の発生は抑制する、という細かい芸当まで行う。「30人近い、各分野の先生たちが集まってくれたおかげです」と太田教授。
政府よ 国策として建設を推進せよ
「研究費です。ある財団に応募して通れば6000万～7000万円の研究費が得られるのですか…。
それが入れば水槽で実証試験ができます」。なんと、先立つもので、これほど困窮しているとは……！
経済大国の名が恥ずかしい。「良すぎて使えない」という変な断り文句を思い出した。
しかし、この超エコ素材に着目する機関も増えている。一万ｍ以上もの深海探査を行う海洋研究開発機構がSCFの超軽量・高強度に着目したのだ。彼らはこれまでチタン合金を使用してきた。それに代わる素材としての期待だ。横浜港湾技術研究所も鉄筋コンクリートに代わる高耐蝕性の土木建材として注目。提携を申し入れてきた。
「じつは、SCFの魅力はまだまだあるのです」と太田教授。「“情報”も封じ込めることができるのです。つまり光ファイバーも通せる」。ナルホド……。「さらに、これまで不可能だったカーボンファイバーの高接合技術も日、米、加で国際特許を取っています」。政府よ、国策としてSCFウィンドファーム建設を推進せよ。また外国に盗まれるなどの愚は、繰り返してほしくない。
次世代カーボンファイバーで洋上風力発電基地を！
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/d/44/index.html
８大学合同“夢のプロジェクト”
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/d/44/index1.html
発電能力４倍の超大型風レンズ風車、浮体の寿命100年以上
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/d/44/index2.html
内側の静水域で養殖漁業を行う
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/d/44/index3.html
政府よ 国策として建設を推進せよ
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/d/44/index4.html
念のため書きますが、社民党は支持していません。
http://www5.sdp.or.jp/policy/policy/electoric/electoric_hybrid01.htm
高効率の小型風車を開発 九大教授、中国でも活用
九州大応用力学研究所の大屋裕二教授（風工学）が、風車の周囲に特殊なカバーを付けることで、
風車の大きさが同じでも発電能力が２～５倍になる小型の風力発電機を開発した。
中国の砂漠化防止プロジェクトで活用されたり、福岡市が導入を予定するなど注目を集めている。
記事本文の続き 大屋教授によると、帽子のつばのような形をしたカバーが風の流れを乱し、
渦を発生させて風車の後方の気圧を下げることで、より強い風が風車に流れ込むようになる。
風を集めて発電効率を高めるため「風レンズ風車」と名付けた。
風車の羽根１枚の長さが約１メートルと小型のものでも、平均風速が４～５メートルあれば一般家庭の
年間使用電力量をまかなえるといい、大屋教授は「風が強くなかったり、スペースがない場所でも使用
でき、風力発電普及の可能性が広がる」と話す。
高効率の小型風車を開発 九大教授、中国でも活用
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/environment/248613/
関連記事
宇宙エネルギー利用（太陽光の利用）
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10291823906.html
「風レンズ風車」・・・ これ、どこかで見たことある形状？
百聞は一見にしかず、似てる。
キャブのベンチュリー効果と同じ理論かな。
流速が上がって、気圧が下がると・・・
ここに繋げるとは、スゴイ発想力。
洋上風力発電基地と、宇宙エネルギー利用（太陽光の利用）で、幅が広がった。
洋上基地のオーナーになって、釣堀を経営しようかな（笑）
径600ｍだと、メーターオーバーを飼えるかもしれない。
これでやっと、”赤い３倍のやつ”の設計に入れるな（嘘）