会社の将来を左右する大プロジェクトも山を越え、
何とか明るい兆しが見えてきました。
これで、会社も従業員もそして投資家も一安心できそうです。
ということで、そのご褒美というか、無理やりにこじつけ、
Roadbikeの2台目を調達することにしました。
わが愛する女王様の寛大な御心により、
事業仕分けで廃止されることなく
わが王国の国庫負担により調達できる運びとなりました。
女王様が天使に見えます。
調達といっても、完成車ではなく、またまた悪い癖が出て、
部品調達してのアッセンブリーによる自作。
調達したフレームは、カーボンモノコックの例のChinaの品。
そのジオメトリー、重量、形から、
2008 KUOTA KREDOのフレーム型を利用した3Kカーボンモデルとほぼ勝手に断定。
Weave(織り)は12Kから3Kへ細かいカーボン織となり見た目もGood!
Ultegraで組みます。
カーボン フレーム&フォーク
カーボン シートポスト
カーボン ハンドルバー
カーボン ステム
ヘッドパーツ のセットで、¥51k (送料含む)
China Power恐るべし
すでに、このAhONDAraフォークを使っており、品質はまぁ信用できます。
こんなことにはならないと思います。
Ultegra 6700 コンポ(保有するスプロケ&RDは除外)も¥64kで調達。
これに、サドルは別途発注済の selleITALIA SLC Gel Flow ¥16k
ホイールは、手持ちの Fulcrum R5 Evo
カタログベースのペダルなしでホイールをカンパShamalUltra に替えれば、7.409Kg
その他小物をいれて、¥135k で完成の予定。
2008年型のKUOTA KREDO は、
フレームのみで ¥304k
アルテグラ仕様の完成車で ¥456k (但し、カーボンパーツはなし)
アルミ仕様の完成車の値段で、
フルカーボン仕様の軽量モデルを
手に入れることができました。
各パーツは、11月末到着の予定。
アセンブリーの様子は、そのときに。
![チョイ速ポタリング-よく考えよう](https://stat.ameba.jp/user_images/20091118/13/genmai-kurozu/b9/27/j/t02200282_0450057710310980734.jpg?caw=800)
AhONDAraに続く、ネーミングを考えんといかんなぁ。
とりあえず、第一候補は、FaKeOUTA or faKOUTA (フェイクオータ)
組んだあとの塗装については、ゆっくり考えましょう。