ランクル80からの燃料漏れ

７８プラドに続いてガレージ内のランクル80も燃料漏れ
ただしコチラは漏れている場所が一ヵ所で簡単に修理が可能
　　　
タイマースプリングのセットボルトからの漏れ
その部分を取り外した噴射ポンプ
　　

　　　
　　
エンジンもかけないのにガレージ床に燃料が落ちていた
寒さは２０年近く前のランクルには厳しいものだろう
　　　
この細いＯリングから燃料が漏れていた
　　

　　
　　
両方のＯリング
切断はされていないけど反発力も無くなり使用感を強く感じる
　　　
この二つのＯリングを交換して噴射ポンプに戻し
エンジンを始動させてチェックする
その後走行して問題が無いことを確認する
　　

　　
　　　
いくら寒いと言えども
急に燃料が漏れ出すとおかしいな？と思うかも
昨日までは何も無かったのにと
　　
でもそれが壊れると言うことだし
機械も人間も同じで自分だけは大丈夫だなんて思うべからず
　　
噴射ポンプのオーバーホールをまだ実施していない場合は
トラブルの前にすることが困った思いも誰かに電話する事もしなくていい
　　
オーバーホールと言えどピンキリだと思う
ガスケットやらＯリングを交換するだけでオーバーホールとは呼べない
機械式噴射ポンプは場所により摩耗し噴射圧力も落ちている
ダートウエイではそんな大事なパーツを交換している
 
長く乗るためにはカリカリのチューニングは避けたい
しかしストレス無く軽くトルクフルに走りたい
　　
新車以上に噴射効率を高めて組み上げる
オーバーホール時にするのがお得です
調子が悪くなる前に優先順位を付けてメンテナンス
間違いなく、まだまだランクル８０の時代は続きそうです