ジオラバー

藤沢にある鉄道模型バーのブログです。


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ジオラバーのプロモーションビデオが完成しました。

こちら よりご覧頂けます。
         

ジオラバーが”若大将のゆうゆう散歩”(予告編)にて放映されました。

こちら よりご覧頂けます。

[営業時間]
営業時間:18:00~24:00  日・祝日18:00~23:00
定休日:月曜日

 

《鉄道模型で遊びませんか!》

当店は、レンタルレイアウト以外にも車両のレンタルや体験運転が出来ます。


各種料金は・・・

カメラカーで体験運転 10分=¥500

レンタル レイアウト    1時間=¥700

運転台型コントローラー  1時間=¥1200

車両レンタル(1時間)  1両~10両まで¥1000
              11両~16両まで¥1500
(別途、線路使用料¥700が必要です)


[お問合せはこちらから]

TEL・FAX:0466-24-1888

Eメール:diorabar1@aol.jp


===ご案内===
店主の知人のレンタルレイアウト店が、東京都町田市にあります。
町田にお越しの際は、是非お寄りになって下さいませ。
"アトリエminamo"
http://www.atorie-minamo.com/


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今週の店内の走行列車(予定)は…
===今週の店内の走行列車(1月17日~)===
①キハ58系は、昭和36年に急行用気動車(ディーゼルカー)で登場し、朱色とクリームの塗り分けで全国の路線で幅広く活躍しました。
②先頭車にボンネットが有る“こだま形”の愛称で親しまれた181系。今週は、上野~新潟間で運転していた特急”とき”で走行します。
③信越本線 横川-軽井沢間の「碓氷峠」は、平成9年9月30日廃止されました。この峠は、今でも伝説の峠として語り継がれています。この「碓氷峠」を通過した列車は色々ありますが、今週は189系“あさま”色の車両で運転します。
④上野-札幌間で活躍中のE26系寝台特急“カシオペア”。ダブルデッカーのステンレス車体が特徴の寝台列車です。
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今週の店内の走行列車(予定)は…
===今週の店内の走行列車(1月10日~)===
①1992年、山形新幹線400系はから在来線に直接乗り入れる新在直通運転の第一号として誕生しました。奥羽本線の在来線区間を走行するために、新幹線フル規格の車両とはならず、車体長が短く、車体断面がやや小さくなっています。
②現在はE6にバトンタッチした、東京~秋田間を結ぶミニ新幹線E3系“こまち”在来線区間を走る事から通常の新幹線より車体幅が小さく、高さも高くなっています。 東京~盛岡間はE2系“はやて”と併結して走行。盛岡駅では分割・併合するシーンを見る事が出来ました。
③信越本線 横川-軽井沢間の「碓氷峠」は、平成9年9月30日廃止されました。この峠は、今でも伝説の峠として語り継がれています。この「碓氷峠」を通過した列車は色々ありますが、今週は189系“あさま”色の車両で運転します。
④上野-札幌間で活躍中のE26系寝台特急“カシオペア”。ダブルデッカーのステンレス車体が特徴の寝台列車です。
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謹賀新年
昨年はご来店頂き有難うございました。
本年も宜しくお願いします。
お店は3日より営業致します。


~お店よりお知らせです~
・本年より火曜日~木曜日の祝日はお店はお休みとなります。
・本年よりサービス券、クーポン券等をお使い頂いた場合のスタンプの捺印は廃止とさせて頂きます。


今週の店内の走行列車(予定)は…
===今週の店内の走行列車(1月3日~)===
①1992年、山形新幹線400系はから在来線に直接乗り入れる新在直通運転の第一号として誕生しました。奥羽本線の在来線区間を走行するために、新幹線フル規格の車両とはならず、車体長が短く、車体断面がやや小さくなっています。
②現在はE6にバトンタッチした、東京~秋田間を結ぶミニ新幹線E3系“こまち”在来線区間を走る事から通常の新幹線より車体幅が小さく、高さも高くなっています。 東京~盛岡間はE2系“はやて”と併結して走行。盛岡駅では分割・併合するシーンを見る事が出来ました。
③リゾート列車の草分けとして、昭和34年に登場した157系は、「日光形」の愛称で親しまれ、準急「日光」「なすの」として活躍したあと、昭和51年の引退まで、特急「あまぎ」、「白根」などで活躍しました。今週は、上野と群馬県、草津方面を結んでいた特急“白根” を運転します。
④東京駅から東京湾湾岸沿いを経由して千葉県蘇我駅を結ぶラインカラーがワインレッドの京葉線205系を運転します。
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今週の店内の走行列車(予定)は…
===今週の店内の走行列車(12月27日~)===
①日本全国(沖縄を除く)で活躍中のコンテナ列車の“コキ”(コンテナ搭載車両)は国鉄時代、きみどり色のボディに“戸口から戸口へ”の車体表記がありました。
②キハ40系は、キハ20系の後継として誕生した標準形気動車で、ボディ・エンジンともに一新された新系列です。単行~2・3連の短編成から、長編成、キハ20系・キハ58系との混結など、多様な編成が見られました。
③リゾート列車の草分けとして、昭和34年に登場した157系は、「日光形」の愛称で親しまれ、準急「日光」「なすの」として活躍したあと、昭和51年の引退まで、特急「あまぎ」、「白根」などで活躍しました。今週は、上野と群馬県、草津方面を結んでいた特急“白根” を運転します。
④東京駅から東京湾湾岸沿いを経由して千葉県蘇我駅を結ぶラインカラーがワインレッドの京葉線205系を運転します。
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  【年年末始のご案内】
12月29日(木)18:00~23:00 
12月30日(金)18:00~23:00 
12月31日(土)18:00~21:00 
01月01日(日)  お休み 
01月02日(月)  お休み 
01月03日(火)18:00~23:00 
01月04日(水)18:00~23:00 
01月05日(木)18:00~23:00 
 
 6日(金)より通常営業致します。 
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今週の店内の走行列車(予定)は…
===今週の店内の走行列車(12月20日~)===
①日本全国(沖縄を除く)で活躍中のコンテナ列車の“コキ”(コンテナ搭載車両)は国鉄時代、きみどり色のボディに“戸口から戸口へ”の車体表記がありました。
②キハ40系は、キハ20系の後継として誕生した標準形気動車で、ボディ・エンジンともに一新された新系列です。単行~2・3連の短編成から、長編成、キハ20系・キハ58系との混結など、多様な編成が見られました。
③登場時、アイボリー地にグリーンの斜め3本ラインの塗色で、L特急”踊り子”として活躍した185系。
今週走行するのは、グリーンとオレンジのブロックパターン塗装をした”新塗装”色の185系”踊り子”
を運転します。
④JR西日本281系”はるか”は、京阪神地区から関西国際空港へのアクセス特急として登場しました。
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今週の店内の走行列車(予定)は…
===今週の店内の走行列車(12月13日~)===
①E259系(成田エクスプレス)は「N’EX(ネックス)」の愛称で、新東京国際空港(成田空港)と都心を結ぶアクセスの特急として平成21年10月に登場しました。また、先代の成田エクスプレス(253系)は日光行きの特急や長野電鉄で活躍しています。
②12系客車は、当時の急行形電車や気動車並みの設備を持ち、従来は機関車から供給されていた冷暖房用の電源を、客車自体で発電するため牽引する機関車を問わず、臨時列車・団体列車や夜行列車などに組込まれて全国各地で活躍しました。
③登場時、アイボリー地にグリーンの斜め3本ラインの塗色で、L特急”踊り子”として活躍した185系。
今週走行するのは、グリーンとオレンジのブロックパターン塗装をした”新塗装”色の185系”踊り子”
を運転します。
④JR西日本281系”はるか”は、京阪神地区から関西国際空港へのアクセス特急として登場しました。
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今週の店内の走行列車(予定)は…
===今週の店内の走行列車(12月6日~)===
①E259系(成田エクスプレス)は「N’EX(ネックス)」の愛称で、新東京国際空港(成田空港)と都心を結ぶアクセスの特急として平成21年10月に登場しました。また、先代の成田エクスプレス(253系)は日光行きの特急や長野電鉄で活躍しています。
②12系客車は、当時の急行形電車や気動車並みの設備を持ち、従来は機関車から供給されていた冷暖房用の電源を、客車自体で発電するため牽引する機関車を問わず、臨時列車・団体列車や夜行列車などに組込まれて全国各地で活躍しました。
③昭和54年に中央線を中心に活躍した国鉄形を代表する通勤電車201系も、新鋭のE233系に置き換えられてしまいました。現在は関西地方で活躍しています。
④北斗星は昭和63年から運行を開始。平成20年からは、JR北海道とJR東日本2社の混成編成で運行していましたが、平成27年3月のダイヤ改正で4月から臨時列車として運行されてきた北斗星は、同年8月22日札幌発の上りを最後に姿を消しました。
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本日の現場の作業は有りません(笑)
今日はストラクチャーの配置を組んでました。
ほぼ確定ですかねー









海の見える教会もいいですねー
確か結婚式の参列者の人形があったと思うので。

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今週の店内の走行列車(予定)は…
===今週の店内の走行列車(11月29日~)===
①373系は特急から普通列車まで使える汎用性の高い車両としてデビューしました。
東海道本線では、特急「東海」や 夜行快速“ムーンライトながら”、東京-静岡間の普通列車として運用されていました。
②初代「湘南電車」の愛称で親しまれた80系電車。東海道、山陽、飯田線等で活躍し、飯田線を最後に引退しました。
③昭和54年に中央線を中心に活躍した国鉄形を代表する通勤電車201系も、新鋭のE233系に置き換えられてしまいました。現在は関西地方で活躍しています。
④北斗星は昭和63年から運行を開始。平成20年からは、JR北海道とJR東日本2社の混成編成で運行していましたが、平成27年3月のダイヤ改正で4月から臨時列車として運行されてきた北斗星は、同年8月22日札幌発の上りを最後に姿を消しました。
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