でかい・・・。
今回はいつもと違い、冒頭から写真です。
ちらほらと書いていました、ビッグプーリーを導入しました。
取り付けたのは
です。
最近よくお世話になっている、大杉相輪さんで取り寄せ＋取り付けていただきました。
歯数は大きくはしたいですが、最大の18Tは存在感がありすぎるため、16Tをチョイス。
それに合わせ、カーボンのディレーラーケージ、C66を選択しました。
↑大杉相輪さんの店頭で18Tをつけている実車を見せていただいたのですが、
存在感がありすぎて、貧脚の私には荷が重かったですσ(^-^;;
で、取り付けた状態が・・・
↑こちら。全体から見てもでかいですね。
↑アップにするとさらに違和感大ｗ
アップ。
たかがクロスバイク。
たかが通勤用。
けど、私にとってはメインの自転車でもあります。
投資してしすぎということはありません。
さすがに少し高かったですが・・・orz
で、実際に乗ってみてですが、
ヌルヌルしますｗ
もちろんオイルが、というわけではなく、漕ぎ味がです。
105のベアリングすらないプーリーとは大違い。
これまでだと漕ぎ出しは「よいしょ」って感じで発進していたのですが、
同じギアでも「よっ」って感じで軽く発進できます。
↑ギアをもう一枚落としておけ、というのはなしで。
セッティングもやってもらったおかげで、
他のブログで書かれているような変速のトラブルもありません。
ただ、導入前にも言われたのですが、音は大きくなりますね。
漕いでる最中のプーリーの回転音は少し目立つようになります。
これで、漕いでいないときはホイールのZONDAから音がして、
漕いでいるときはプーリーから音がするようになりました。
こう書くと嫌な感じですが、音的に嫌いな音でもないので、
全然問題なしです。
むしろ機械好きの人間にはいいかも？ｗ
いろいろ確かめたいので走りに行く機会があればいいのですが、
師走も近づいているので、しっかり走りこめるのは少し先になりそうです・・・。