ＡＥ１０１ＧＴ－Ｚ・・・

乗ってきました♪♪

正確にはブレーキの当たりを付けつつ、乗って帰りました。

と言うのが正解です（笑）

今回の作業は、サスペンション周りのリフレッシュと

ブレーキ周りのフルオーバーホールを行ないました。

基本的には街乗りがほぼ１００％のオーナーさんですので、

今回は１００％街乗りに振ったクルマ作りを行ないました。

サスペンション本体をはじめ、サスペンションアーム＆ブッシュ類。

ブレーキキャリパーやマスターシリンダーはフルオーバーホール。

ブレーキラインは耐久性のあるテフロン製に・・・。

ブレーキパッドもアクレ製のストリート用に交換致しました。

ブレーキパッドの方は消耗品ですが・・・

製造から約２０年乗り続けられ、今回このメニューでリフレッシュしましたので、

オーナーさんのご希望通り、後１０年は余裕で乗り続けられるんじゃないかな？？

今回は、オーナーさんにお手伝いして頂いた代わりに・・・

リアメンバーの補強も行ないましたので、

乗り心地も、耐久性も、新車以上のモノになっているはずです。

今回は、完全なストリート仕様ですので、

サスペンションのセッティングは、オーナーさんにお任せします。

絶対的な速さを追求したクルマ作りは答えがありますが、

ストリートでの乗り味といったフィーリングは、

完全にオーナーさんの好みですからね!!

作業を行なってからまだ２０キロも乗ってませんので、

きっちり慣らし運転を行なって頂き、各パーツをなじませて頂かないとですね♪

フルピロ仕様だったら迷わず行け～～～!!になりますが、

基本的にゴムブッシュやボールジョイントが殆どですので、

最初の当たり付けが重要ですね。

ブレーキに関しては、当たりを付けておきましたので、

とりあえず誰が乗っても安心できるようにしておきました♪♪

ブレーキを踏んだときの前後バランスも良い感じです。

ＡＢＳ付きのクルマでしたので、

ブレーキフリュードの全量交換＆エア抜きは大変でしたが・・・

ブレーキのタッチもフィーリングも入庫したときとは別物になってます。

当たり前と言えば当たり前のことですが・・・

リフレッシュされたレビンに乗れば、きっとオーナーさんもハァハァしてくれるはず。

次は、ミッションのフルオーバーホールとクラッチまわりのリフレッシュです。

もちろんミッションを下ろしますので、フロントメンバーも補強します。

こちらのレビンの方は一旦お返しして、きっちり慣らしが終わった頃に再入庫です。

さてさて、本業のエアロ屋さんのお仕事に戻りますか・・・（笑）