そうして、米国は首都の火星空港へ戻ってきたBきゅう。
それは、初夏のとある平日の昼前だったのでございました。
日本からの飛行機が到着後、ムービングサロンに揺られながら、
青い機体にお別れして、
ぴっぴっぴーと携帯をチェックすると、わしの乗るIAD-BQC線が1時間遅れるそうでした。
よくあることなのでございますよ。
そんで、ゲート近くのうなぶで休憩。
その後、うなのサイトで調べてみますと、Departure timeは1時間遅れのままでしたが、、、、
れれ？
Googleで出てくる情報では、10分遅れ（つまり遅れほぼなし）に変わっていたのでございました。
その後、20分くらい、うなのウエッブに出てくるゲート情報と、空港のDeparture表と、Googleサイトを見ていましたが、何も変わらず、、、
２つは1時間遅れといい、１つは、10分遅れと言ふ。
とても、Philosophicalな現象なのでございました。
To be or not to be.
いったい、10分遅れなのか、1時間遅れなのか、
ここにとどまるべきか、ゲートまで行くべきか、悩むところなのでございました。
でも、ココは米国。
となったら、ゲートに張り付くしかありません。
そう、To beが正解。
敏腕刑事のように張り付くしかありません。
ニコラス刑事のように張り付くしかありません。
米国ビジマンのデフォである、ゲート張り付き、これしかありません。
そう、搭乗は、はじめの予定時刻より10分遅れであっても間に合う時間に、Bきゅう、ゲートへ向かいました。
現実に引き戻された瞬間なのでございました。
そして、てってけてーとゲートへ急ぎ、
ぜいぜい言うて、ゲートに到着して、
ゲート到着後、周囲の情報を集めると、どうも10分遅れが本当なよーでした。
そして、Bきゅうがゲートに到着してから、10分くらいたって、1時間遅れの表示も10分おくれになったのでした。
（↑だから怖いのよー）
ゲートの地上係員は、電話で、うなの離着陸管理か、地上係員大台に、文句言うておりました。
「定時離着陸率を上げるためとはいえ、コロコロ変えるな!! 客の不便も考えて見ろ!!」
みたいなことを言うておりました。。。
地上係員は、どこの国でも、たいへんやのー。
↑え？ この離陸予定時刻のコロコロ変換は、定時発着率を上げるためなのでせうか？
知っている方、教えてくだされ。
その後、10分遅れで飛びだったうな国内便。
機内ではがこーと寝こけて、BQC着。
普通のバスで帰ろうとか思いましたが、、、、、夏休みのためか、独立記念日休みの余波なのか、バス停で待っているコドモが多かったので、、、、
そんで、タクシーにしようと思いましたが、、、、
夕方の混雑が予想されたので、、、
（↑乗るのに待ったあげく、渋滞で料金が高くなるのはイヤ）
残りの選択肢、シャトルバス（乗り合いタクシーみたいバン）にいたしました。
シャトル乗り場に参りますと、
シャトルバスも待っている人も多かったので、
しゅるしゅる～と、気持ちは萎えたのえすが、
シャトルバスの空港カウンターのおばさまは、ぶっきらぼーでしたが、Bきゅうをすぐ出るバスに乗せてくださるというので妥協。
実質、待ち時間ゼロで、バスに乗ることができました。
（↑シャトルバスのBきゅう家方面に近いやつで、たまたま１席空いていたのに乗せてくれたの～）
シャトルバスの運転手のにーちゃんの方は、Bきゅう以外をダウンタウンで降ろすも、Bきゅうと、もう一人が残った段階で、入力されていた行き先のデータがすべて消去されたとかで、カウンターのおばはんや、シャトルバスの大台と電話でやりとり。
こーゆーとき、頭に血が上ってしまう人が多いのですが、このにーちゃんは、文句は言うも落ち着いていて、○。
はい、チップは多めに渡しましたたい。
無事帰宅で
合掌