おはようございます。
山形・蔵王へは日帰りだったのに
まるで2泊3日ぐらいの期間で遠出してきたかの
疲労具合です。
股関節の周りが筋肉痛でヒィヒィ叫んでます
さて
ETCユーザー歴、もうすぐで早４年目を迎えようとしている我が家ですが
昨日一日東北道を下り（往路）・上り（復路）と走ったことで
恒例の北海道・小樽（＝相方の実家）への帰省に向けての
学習をすることができました。
二本松ＩＣに入ったのは朝７：５０。
この時間ですでに東北道・下りは渋滞が発生してました。
二本松ＩＣ～福島西ＩＣ
を通過するのに約1時間。
通常であれば
10分ほどの所要時間でいける距離なのですが
このとおりの状況でした。
サービスエリア・パーキングエリアは
規模の大きさに比例し
混雑具合は激しかった！！
まずＳＡ・ＰＡに入る時点で列をなし
何故か不明ですが
ＳＡ・ＰＡから本線の合流までの道路も
車が縦列駐車してました！！！
景気対策の影響大！！です。
東北道・磐越道が交差する
郡山ＪＣＴの
最寄となる
本宮ＩＣ
郡山ＩＣ
は、まず混雑し
本宮ＩＣ以北の
二本松ＩＣ
福島西ＩＣ
は原因はわかりませんが
続いて
混雑
します。
（すべて下り線の話です。）
出かける前にチェックした
日本道路交通情報センター のＨＰ
（↑このサイト、ワタシ的には大変面白いです。）
を見ると
複数の高速道路の合流ポイントは
同様に渋滞が発生してます。
宮城県においては
山形道と合流する
村田ＪＣＴ
と
2008年10月にオープンした 仙台泉プレミアムアウトレット
の最寄となる
仙台泉ＩＣ
近辺で渋滞が発生しています。
これらの渋滞スポットの
渋滞時間をいかに回避するかが
順調に青森ＩＣへ向かうポイントとなるようです。
幸いひたすら
北上するのみなので
挙げさせていただいた
スポットが山場であり
その後の
岩手・秋田・青森３県は
なんとかなるかなと予想してます。
夜９時頃走っていた福島飯坂～福島西の様子（相方撮影）
わかりにくいですが、夜になっても右側下り線はノロノロ運転状態です。
下りで北上する皆様ほんとうにお疲れ様でした。