DUNK入荷しました すぐお嫁に行きますけど

第一印象は　思ったより　小さく　軽い

軽量コンパクトって感じです

思わず　軽っ！って　声が出ましたから

ただ　持つところが　限られて居て

車両を横にずらすとか　トラックに積み上げるとか

そういうのは　ちょっと苦手な子かも知れません

そして　トラックに載せて　縛る場所が・・

右側はフレームから　縛るＵフックがフレームに取り付けてある

左側は　サスペンションぐらいしか　ありません

サスペンション　かなり細く　きつく縛れば　簡単に曲がりそうなので

軽く縛る程度で　

お友達のお店では

女性受けは　かなり悪いそうです

ヘッドライトは　ＨＳ1　12Ｖ35/35Ｗ　ウインカーはオレンジ球

テールは　ストップはＬＥＤ　ウインカーは球でした

銀のモールは　ただのビニールステッカーだと思ったのですけど

アルミのパネルステッカーでした

シートは広く大きいです　軽いですけどね

PCXと　同じ感じの　アイドリングストップ

できれば　使わない方が良いかと

バッテリー上がりの原因となります

ヘッドライトが減光するかどうかは　

あとで　確かめてみます　多分するんでしょうね

そこは　一応　ホンダクオリティでしょうから

スズキとそっくりな　荷掛けフックが付いてます

かなり　硬い感じ

左側フロントポケット内に　12Ｖ電源が

中はシガライターソケットです

走行中のみ　使用してください

左側ポケットの　上端の切り欠きに

こっそり　フロントブレーキフルードのタンクが

この辺りは　流石ホンダ　こんな隙間を利用してるんですね

シート内後方に　バッテリーと冷却水リザーバータンク

バッテリーは　また　変わったものをつかってまして

ＧＴＺ6Ｖというバッテリーを装備します

メットインスペースは　まぁ　十分広いかなって感じです

フルフェイスのヘルメットは軽く収納できますが

その後方や左右にはさほどスペースは残りません　横幅が無いのです

フロントディスクブレーキ　ここで２つばかり

気になる点が　

まず　その１　ブレーキホースの取り回し

こんな急角度で良いのか？　急激に曲げすぎじゃないのか？

ちょっと　きつすぎる角度なので　手直ししておきますけど

あとで　この取り回しは　きっと　改善キャンペーンが出るんではなかろうかｗ

ＹＡＭＡＨＡでも　こんな取り回しで　改善キャンペーン出ましたしね

もう１つは　ハンドル側

そうなんです　ワイヤー式なのです

従って　ディスクブレーキを握るって感覚ではなく

普通のワイヤー式コンビブレーキを握るって感じで

かなり　握り心地が　めちゃくちゃプアーです

新車ながら　右ブレーキは　握ると軽く　グリップにくっつきます

レバーの遊びも多くて　かなり気になる　せめて　ワイヤーの遊び調整機構を

レバー側に　取りつけた方が良かったような気はします

この調整も　きっと　フロントカバー外して　ブレーキのリンクばらすんだろうなって

予想できますから

メーターは　かなり　大きい　大きすぎるぐらいです

ハンドル周りは　そうですね　ＶＩＮＯみたいな感じかな