皆さま、おばんです！

ダルマ駅（廃貨車を改造した待合室を持つ駅）と言えば

大抵は無人駅ですけど、まさか駅員さんがいる駅があったとは…

今晩は江差線から、こちらの駅をいっちゃいますよ。

江差線・釜谷（かまや）駅です！

自分、自称・駅好き＆貨車好き人間ですので、

釜谷駅に着き、待合室を見て思わず心躍っちゃいましたわ！

普通、ダルマ駅は極力改造箇所を少なくするために、

窓がある車掌車（ヨ）や有蓋緩急車（ワフ）が種車なのですが、

釜谷駅は窓がない有蓋車（ワム80000）から改造されてるのです。

だから窓は全部後付け、他のダルマ駅にない窓配置ですのよ。

また、待合室は鋼材で嵩上げされているので下から覗けちゃいます。

うほっ、ワムハチを裏から見たの初めてかも！

国鉄銘板や昭和４４年の製造銘板もしっかりと残っておりました。

釜谷駅、貨車好きにとっては１粒で２度も３度も美味しい駅ですね。

さてさて、釜谷駅のすごい点はここからです。

釜谷駅は簡易委託駅でして、ＪＲから委託された地元の方が

待合室の中で切符を販売されているのですよ。

かつては日高本線・荻伏駅もダルマ駅の簡易委託駅でしたが、

現役の駅は全国中見ても、釜谷駅だけじゃないですかね？

待合室の中を覗いてみました。

おじゃましま～す。

わおっ、石油ストーブまである。

奥のきっぷうりばは土足厳禁になっていて、

なんかお店ごっこを楽しんでる感じですね。

屋外に繋がる煙突があるので一酸化炭素中毒対策もバッチリです。

駅長席でプーさんを発見！

駅長はプーさん好きか？はたまた羽生選手か？

駅長さん、プーさん好きだけではなく、ぶーさん好きでもあるようです。

ここまでくると、駅の待合室というよりはお部屋といった感じか。

お正月のためか、駅長さんにお会いすることは出来ませんでしたが、

ユニークな釜谷駅は度々メディアに取り上げられているようです。

壁にはたくさんの紹介記事が掲げられてましたよ。

ダルマ駅に引きこもり、行き交うキハを眺めながら切符を売る…

想像するだけで羨ましく思えてきました。

そんな仕事、どこかに転がってませんかね？

時給８００円で構いませんので。

釜谷駅、国鉄時代は棒線構造でしたが、

青函トンネル開通に合わせ列車が行き違える構造に改良、

現在の相対式ホーム２面２線構造に変わったそうです。

２本のホームは構内踏切で結ばれておりました。

高速列車が行き交うこの区間で構内踏切なのは、

下り線ホームの細さに原因があるのかもしれませんね。

泉沢駅と同様に、鎌谷駅からも津軽海峡を望むことが出来ます。

海水浴場やキャンプ場も近くロケーションもバッチリな釜谷駅でした。

こんなステキな駅の業務にちょっぴり憧れたんですけど…

朝は６時からですか！早起きできない自分はやっぱり無理だわ。

【まったり駅探訪】江差線（現・道南いさりび鉄道線）釜谷駅に行ってきました。