イオ その２
ロード用イオとトラック用イオの違いについて書いたのは５月３日の日記。
トラック専用のイオを自己責任でロードＴＴに使いました。ブレーキシューをカーボン用に替えて、なるべく前ブレーキをかけないようにしたのですが、マビックのステッカーが削り取られました。問題はこれだけだと思います。まねされる方は自己責任でお願いいたします。
ロードＴＴの成績。マスターズクラスにエントリーし、年代別で１位の表彰をしていただきました。距離10ｋｍ、完全平坦、ほぼ完全直線、弱い風、Ｕターンが１回のＴＴで、平均速度42ｋｍ/ｈは思っていたよりよくないですけど、寄る年波、素直に１位を喜ぶことにします。当初エリート20ｋｍの部にエントリーのつもりでしたが、震災の影響でいろいろなレースが中止になる中このレースに参加者が集中したらしく、私が申し込みをしたときにはすでに締め切りになっていて（例年こんな事はないらしい）、マスターズクラス10ｋｍへのエントリーになりました。10ｋｍでちょうどよかったです。20ｋｍＴＴを走るにはもうちょっと真剣に練習しなければと思いました。
ジテツウ日記。
5月5日。
行き、1時間18分。
帰り、1時間22分、ＴＴ仕様ジャイアントＴＣＲ、キシリウム、ソーヨーシームレス。
６日、７日は調整の為電車通勤。