クロノス１〈カティンガ級〉【後編】こだわる理由Ⅳ： 1／537エンプラ補完計画〈その26〉

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これ（〈カティンガ級〉【前編】こだわる理由Ⅲ： 1／537エンプラ補完計画〈その25〉）
の【後編】

ホントを言えば、
カティンガ級クリンゴン・クルーザーを、

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「ゴーサンナナにこだわる理由」
とするのは、いささか無理がある。

というのも、エンプラとリライアントなら、

劇中で同一画面に収まっている場面が、たくさん思い浮かぶから、
同一スケールのモデルを並べることにも意味があるけど、

エンプラとクリンゴン艦が、同一場面に収まっていたことはなく、

かろうじてあるのは、↑クロノス・ワン（１）の方だけ。

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だったらキットをクロノス１に改造して、
同スケールのＡ型エンプラと並べりゃいい、
——といわれれば、たしかにそうだが、
カティンガ級とクロノス１は、単に塗装が違うだけでなく、


細部もかなり異なり、
改造には、けっこうな手間がかかる。

※以下の組写真は、
●モノクロ画像は、カティンガ級一般型
●カラー画像は、要人専用外交領事艦クロノス１（ワン）
大半の出典は、このページより。

↓ブリッジの頂点は、ドーム型から平たいハッチ型に変更。

↑光子魚雷発射管周りには、連鎖状のエッチングパーツが追加。

↓印象の違いは、形状だけでなく、

↑塗り替えた塗装によるところも大きい。

↓これだけ資料が豊富なら、

↑とっくにクロノス・ワンの決定版作例が発表されてもよさそうなのに、
いまだ見かけた覚えなし。

↓ブリッジと主船体をつなぐ首の部分には、ＭＰＣのベイダー専用タイの部品が！

↑クロノス・ワンに改造されても、その流用パーツは生き残っている。

↓主船体の前縁両脇には、ゴチャメカを詰め込んだユニットが追加された。

↑カティンガ級とクロノス・ワンの左舷の比較。


↑クロノス・ワンの右舷ゴチャメカの様子。

↓インパルスエンジン周辺と、

↑マニホールド（内燃機関の熱交換スリットのある箱形ユニット）直下に、
エッチングパーツが追加。

↓ワープナセル外側の先端。


↓ワープナセル外側の後端。


↓ワープナセル内側の先端。

↑カティンガ級一般型と、領事艦クロノス・ワンの、外形上の最大の違いはここ。

↓ワープナセル内側の後端。


もっとも、写真資料があっただけで、
誰でもそれを立体再現できるわけないから、
カティンガ級の時と同じく、

ＳＲＳプロトタイピングが原型を担当し、
ＪＴグラフィックスが販売している、

改造パーツを使うわけだが、
それには、なかなかお金がかかる。


たとえば不透明パーツのセット売りは、
セット１・・・・・・・・・・・・70ドル
セット２・・・・・・・・・・・・48ドル
——で、計118ドル。



電飾用のクリアパーツのセット売りは、
セット１・・・・・・・・・・・・85ドル
セット２・・・・・・・・・・・・48ドル
——で、計133ドル。


さらに実感を高めるには、
フェドーラトロン（Fedoratron.com）のエッチングパーツ、
53ドルが余計にかかる。


不透明パーツ合計　171ドル（約２万円強）
クリアパーツ合計　186ドル（約２万３千円）

別に究極のクロノス・ワンを作りたいなら、ぜひどうぞと思うけど、

単に同スケールのエンプラと並べたいだけなら、
あまりに手間とお金がかかりすぎる。

では、カティンガ級とエンプラが、
同じ1/537スケールであるメリットは、他にないのか？

あったんですよ！

↓こういう、ニコイチモデルが作れるわけ。

ＡＦＳラプチャー（AFS Rapture）という、
オリジナル宇宙船だそうです。

本題に行き着くまでに、えらく手間ひまかかった割には、
そこにたどりついたら、あっさりおしまい。
（息切れ気味です！）