２．戦後七年間の間に起きた在日コリアの集団犯罪
（襲撃・暴動への参加者、延べ三万人余り。検挙者延べ三千人余り）
(00／00)は、コリアの(およその参加者数／逮捕・検挙者数)
（襲撃・暴動への参加者、延べ三万人余り。検挙者延べ三千人余り）
(00／00)は、コリアの(およその参加者数／逮捕・検挙者数)
| 1945年10月22日 | 大阿仁村事件 (52／？) |
1951年12月1日 | 東成警察署催涙ガス投擲事件 (30／3) |
| 1945年12月24日～1946年1月9日 | 生田警察署襲撃事件 (90／3） |
1951年12月3～11日 | 半田・一宮事件 (320／27) |
| 1945年12月29日 | 直江津駅リンチ殺人事件 (3／？) |
1951年12月16日 | 軍需品製造工場襲撃事件 (110／？) |
| 1946年1月3日 | 富坂警察署襲撃事件 (？／？) |
1951年12月18日 | 日野事件 (50／35) |
| 1946年5月13日 | 長崎警察署襲撃事件 (126／60) |
1952年2月21～23日 | 木造地区警察署襲撃事件 (70／2) |
| 1946年8月5日 | 富山駅前派出所襲撃事件 (30／？) |
1952年2月28日 | 姫路事件 (70／21) |
| 1946年9月22日 | 坂町事件 (65／14) |
1952年3月1日 | 八坂神社事件 (70／6) |
| 1946年9月26日～29日 | 新潟日報社襲撃事件 (？／？) |
1952年3月13日 | 宇治事件 (15／6) |
| 1946年12月20日 | 首相官邸デモ事件 (2000／15) |
1952年3月26～30日 | 多奈川町事件 (500／27) |
| 1947年10月20日 | 尾花沢派出所襲撃事件 (37／29) |
1952年4月19日 | 田川事件 (？／？) |
| 1948年４月23～25日 | 阪神教育事件 (7000／1800) |
1952年4月24日～5月30日 | 岡山事件 (1000／16) |
| 1948年10月11～12日 | 評定河原事件 (？／6) |
1952年5月1日 | 血のメーデー事件 (5000／131) |
| 1948年12月9日 | 宇部事件 (200／？) |
1952年5月8日 | 上郡事件 (？／8) |
| 1949年1月25日 | 益田事件 (300／57) |
1952年5月12～25日、11月9～12日 | 大村収容所脱走企図事件 (50／24) |
| 1949年4月6～13日 | 枝川事件 (50／9) |
1952年5月13日 | 広島地裁事件 (200／？) |
| 1949年4月7～11日 | 高田ドブロク事件 (700／17) |
1952年5月26日 | 高田派出所襲撃事件 (数十／31) |
| 1949年6月2～11日 | 本郷村事件 (200／？) |
1952年5月31日 | 奈良警察官宅襲撃事件 (10／？) |
| 1949年8月20日 | 下関事件 (200／200) |
1952年5月31日～6月5日 | 万来町事件 (500／？) |
| 1950年3月20日 | 台東会館事件 (400／120) |
1952年6月10日 | 島津三条工場事件 (150／？) |
| 1950年8月15日 | 連島町事件 (700／8) |
1952年6月13日 | 醒ヶ井村事件 (？／46) |
| 1950年11月20～27日 | 第二神戸事件 (1200／214) |
1952年6月24日 | 葺合・長田事件 (300／13) |
| 1951年1月23日 | 四日市事件 (20／15) |
1952年6月24～25日 | 吹田・枚方事件 (1109／113) |
| 1951年3月7日 | 王子事件 (1700／8) |
1952年6月25日 | 新宿駅事件 (3000／？) |
| 1951年6月13日 | 神奈川事件 (500／28) |
1952年7月7日 | 大須事件 (1000／145) |
| 1951年10月22日 | 下里村役場事件 (200／15) |
1952年7月8日 | 舞鶴事件 (200／20) |
| 1951年11月21日 | 福岡事件 (1500／21) |
1952年11月19～26日 | 五所川原税務署襲撃事件 (60／？) |
上記事件の一例（直江津駅リンチ殺人事件）
信越線黒井駅でヤミ米ブローカーの朝鮮人３名が列車の窓ガラスを割って乗り込もうとしたところ、ある日本人乗客に拒まれて乗り込むことができず、デッキにぶらさがって直江津駅まで行った。彼らは直江津駅でその日本人乗客に対し、「乗降口から乗れないので、仕方なくガラスを壊して乗ろうとしたのになぜ妨害した」と詰め寄ったが、日本人乗客が「窓から乗り込むという方法はない」と反駁したので、「朝鮮人に向かって生意気だ！ホームに降りろ！殺してやる！！」と叫んで、その乗客をホームへ引きずり出して、パイプやスコップで滅多打ちにして殺害した。朝鮮人３名はその後逮捕されたが、全員逃走してしまい、結局うやむやのうちに終わってしまった。
なお余談ではあるが、この種の鉄道内の不法行為を防止するために、急遽設けられたのが「鉄道公安官」制度である。
在日コリア差別の由来（ttp://resistance333.web.fc2.com/html/corea_living_in_japan.htm ）より