ＦＤ プラグ交換

前回から３，０００を超えたのでプラグを交換しました。交換時にスロットルのナットがないのに気がつきました。下側の２本はしっかり締めてありましたが、上の左は緩んでいて、右はありませんでした。プロでもうっかりはあるんですね。

交換後、ミニツーリングに行ってきました。メタリットを外してからはまともに乗っていませんでしたが、プラグを交換したのも良かったと思いますが、アイドリングから３，０００くらいまでとても滑らかで、普通の車になりました。約１０万キロの中古を買って、約５万走りましたが、初めて本来のエンジンを味わっていると思います。ブーストアップ時よりセカンダリーの吹きあがりは劣りますが、自分には充分です。

３月には廃車するつもりでした。でも今はあと２年は乗れそうな気がしてきました。