暖気が終了するとアイドリング８００回転で負圧は４００弱といったところです。市街地を走っている状態ではこれは変わりません。水温も９５℃以内で点火時期も動きにブレがありません。１２９号や２４６号を一定のスピードで走ったあとは負圧が３６０前後に低下してＬ側の点火時期も結構ブレます。
負圧は燃焼状態のモニターとも言えると思いますが、原因は不明ですが、一定のスピードで走ると若干プラグにカブリが発生するようです。ただ、少し回転を上げて走ればほぼ負圧は回復します。
メタポンの交換で明らかに症状が緩和されました。オイル消費も増えたようです。息子は完全に直ったと言っています。ちょっと神経質になりすぎているかなとも思いますが、まだ完全に直った訳ではないと思います。今度は高速でのテストを行います。