(´･ω｀･)ｴｯ? Ｃ型のホイールって．．． Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

９Ｒのリアタイヤを交換しなくっちゃいけないので悩んでいたら




ガレージにこんなのが落ちてた　　　　　　　ラッキー　！

ZX-9Rの　Ｃ型リア周り一式　　　　　|∀･)･････　みっけ

（　ＧＰＺ９００Ｒに移植しようと以前に手に入れてたもんなんですが　）







リアタイヤもホイールもきれいだし、Ｂ型に移植しよっと



って事で　早速

タイヤをはずしましょ　　　(*´∀`)♪

　　　　　　　　　　　　　携帯画像なんで暗いですが．．．　　　


ついでにお掃除　　






Ｃ型ホイール外して交換っと









交換　　好感　　鋼管　　こうかん　こう　．．．　　　　(￣－￣) ｼｰﾝ…



アレレ？

　　　　　　　　　　上がＢ型　下がＣ型のアクスルシャフト




( ﾟДﾟ)ﾊｧ???


アクスルシャフトの径が違うじゃん

Ｃ型のが細い．．．(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

取り付かないよ　　Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ


ベアリングの打ち替えしなきゃ無理だね．．．


　　



スイングアームの幅はほぼ一緒だから行けると思ったんだけどな．．．　　


汗かいて外したのに．．．又戻すのか　　　　･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…






ちなみにスイングアームピポッドのシャフト径も違いました

リンクの形状も違うんでスイングアームごとの移植も大変そうです。




Ｃ型のスイングアームよりＢ型のスイングアームの方がごつくて好きなので換える気はありませんが　　　(笑)　


ただし、Ｂ型のスイングアームは　チェ－ンが常にチェーンスライダーに当たってる状態の設計なんでそこは改良したい　　　←　出来るのか？

追記
Ｂ３以降のスイングアームは改良されているそうです

Ｂ３以降の（私のはＢ１）スイングアームに交換すれば解決しそうですね　(　＾∀＾)






って事で

また汗をかきながら元のホイールに戻しましたよ　　　(*´д`;)…



素直にタイヤ交換します　　　　　　　　(((´･ω･`)　反省





今回の教訓

作業前に事前調査をしっかり行え　凸(ﾟДﾟ#)ゴラァ！

って事ですね　　　　　


勉強になりました　　　　<(_ _)>　　　　　　　　　　　　　


　　

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