ゴリラ１号 Ver.2

先日の記事「アッチョンブリケ！)*o*(」で紹介したブレーキに
重大な問題がありました。

ブレーキを使用しているうちに
Ｌ字ステーが曲がってＶ字になり、
ブレーキパッドの位置が
リムからズレてしまいました。

（それに足をフットレストに乗せられない）
（しかも重い（ストライダー約２台分））

ということで

もっと良い方法がないかと再考し、
DMR APS V-Brake Pivotsを見つけました。
APSマウント付DMRフレーム用のVブレーキピボットです。

しかしストライダーは無加工でカスタムしたいというこだわりがあるので、
穴を開けたり、溶接したりして、APSマウントを直付けするのはＮＧです。


そこでストライダーのフレームに
ピボットを取付けるレールを組むことにしました。
どれもホームセンターで購入できるパーツです。


それがこれだ

レールアップ

簡易ヒールレスト付なのがミソｗ

ゴリラ１号Ｖｅｒ．２

TEAMおさるん『ゴリラ１号 Ver.2』の完成です！


オレとしたことが

Googleで何かを調べるとき
必ず英語でも入念に検索するようにしている。

しかし

ストライダー用のブレーキキットを考えていたとき、
見つけた700cトランスファーで満足してしまって
充分な検索ができていなかったことが判明した。


オレとしたことが・・・大失態。


考えを色々と覆すようなものを見つけたので紹介する。


その１：PACE RC31 V BRAKE MOUNTING KIT
PACE（パーチェ）のRC31用。34mm径だけど気にしない。

その２：DMR TRAILBLADE 2 V-BRAKE BOSS
DMRBIKESのTRAILBLADE 2用。径不明だけど気にしない。

その３：DMR APS V-BRAKE PIVOTS
APS機構のボルト・オン型。

その４：IDENTITI REBATE BRAKE ADAPTOR
カンチブレーキにするならこちら。


ぬぐぐ・・・『ポチッ』


『オカイアゲアリガトウゴザイマシタ』

アッチョンブリケ！)*o*(

マジですか！


10/27の記事「ブレーキだん」で紹介した
ブレーキキットを早速装着しようと試みたけど、
購入した12インチホイール＆ゴムタイヤの径が
予想以上に大きく、記事で紹介した取付け方法では
700cトランスファーの内側にタイヤが干渉してしまった。

タイヤが干渉しないよう
トランスファーの取付け位置をズラしてみたけど、
今度はブレーキシューがリムに当たらなくなる。


ここに来て
シングルピボット・キャリパーブレーキが
フと脳裏をよぎったが、
今まで積上げてきたVブレーキ計画が
おじゃんになるので意地でもそれは避けたい。


というわけで
トランスファーの取付け角度を変更した。
それがこれだ



くそっ
全然美しくない