どちらにせよ引渡されたあと試しにエンジンをかけようとしても全くエンジンの掛け方もわからなかったので免許あったとしても意味ないんですがね笑。。確かあの頃は、6月の初夏で2km程NS-1を汗ダラダラで押して帰った記憶があります笑。今ではおもちゃみたいに軽く感じますが初めてのバイクでしたのでめちゃくちゃ重かった記憶がありますねz。そして家にやっとの思いで到着。
その時の写真がこれですね。。本当にボロい。なんせ2万ですからね.....しかしネイキッド仕様になっているもののレプソルのカウルや88ccボアアップなどなかなか前オーナーさんが手を加えていました。(88ccボアアップは当然原付登録しました...)もちろん無免許運転になります。まあどちらにせよ納車した日に無免許で警察に御用となるのですが
近くの公園まで押していって友達を呼んでエンジンかけてふかしたりして、一人MTが乗れる友達がいたんで練習していたら警察が来てそのまま御用です爆笑。。。初犯で公園内という事もあり欠格期間は設けられませんでした。。次の日試験を受けに行きました。見事に一点足らず落ちました。。。2回目でようやく受かり晴れてNS-1乗りになりました。。それにしても本当によく走りました。単車を知らなかった当時の自分は余裕で400ccと対等に走れると思っていました。2ストロークというバイクもこのバイクを通して知りました。NSR250でサーキットを攻めたい限りです
しかしある日エンジンが焼きつきましたオイル管理はきちんとやっていたもののやはり距離的に寿命だったのでしょうか...
本当に思いでが詰まっていました。エンジンがかからなくなった時は本気で泣きました。それからだいぶ立ち直れずにいました。。バイクを選び学校も辞めてしまいました。。本当にこの選択は馬鹿だったとつくづくおもいます
学ランきて学校の前の500mストレートかっ飛ばしてましたから...88ccあったといえどもセッティングが合っておらず90km/hもでなかったのを覚えています。。とりあえずNS-1というバイクの登場はここまでです。。次にNS-1が記事に出てくるとしたらそれはNS-1が治ってまたあの2stサウンドが聞ける時です。。ここから2ー3ヶ月自転車生活が続きます。まあ普通の16歳ってことです。終わり