PC18キャブレターのセッティング（その３）

前回パイロットジェットを#38に交換したことと，ジェットニードルのクリップ段数を１段上げたことで，アイドリングから中開度まで濃くなり，始動性が随分と向上しました。
ただ，全開度では相変わらず黒煙がでますので，メインジェットを絞って薄くしてみます。

左側がこれまでの#85のメインジェットで，右側が今回交換した#80です。
黒煙の量は減ったのですが，まだアクセルを全開にすると，一瞬ややこもった感じがした後に黒煙が出ます。
メインジェットをまた絞る必要があるのかもしれませんが，とりあえず様子を見る事にします。