クラッチスプリング

ちなみに☆ヽ(▽⌒*)
ドライブフェイスを裏返してみます。
↓下の画像で、ドライブフェイスに黒く円の跡があり、外側の円が最高速のベルト痕、内側が再低速のベルト痕になります('∀'●)



これで、ドリブンフェイスを外すことができました。
(・∀・)ﾉ
↓↓↓


プーリーの状況も把握したかったので外して、プーリーケース？を歯ブラシでゴシゴシ！
クレ556をシュー～
ほぼ556で洗い流してました('∀'●)
アナタ・ツカイタカ・マチガッテマス！

Σ(￣□￣;)
でも、キレイになりました
(≧ω≦)
↓↓　↓↓

クラッチスプリング

こうして、力技でクラッチアウターが外れました
('∀'●)
↓写真のドリブンフェイスが見えるようになりました


少しドリブンフェイスを引っ張ると、目的のクラッチスプリングが見えました
↓↓↓


しかし、このままでは交換が難しいので、取り外すのですが※プーリー側のドライブフェイスとベルトを外さなければいけません
(・∀・)ﾉ
ドライブフェイスもユニバーサルホルダーで固定して外します。



↑ドライブフェイスが外れました。
(・∀・)ﾉ

お待たせしました♪

クラッチスプリング

あ！プロフに自分の顔写真をハリました('∀'●)
hide好きのエボです(笑

それでは、オペを初めます(笑
↓写真の工具を揃えて下さい。一番大事なのは
｢ユニバーサルホルダー｣
写真右側のY字型の特殊工具です☆
これがないと、プーリーカバーを開けて、｢お疲れちゃ～ん｣で閉めることになります。('∀'●)
●ラチェットは17㍉14㍉10㍉8㍉を用意。
●プラスドライバー
●ラジペン


プーリーカバーの開け方は、タイトル｢予行練習｣を参照して下さい(≧ω≦)

向かって右側がクラッチアウターです(≧▼≦)



※↑の写真みたいに両手でヤッてもビクともしません！
(;-_-+
後輪が浮き上がってしまい、ﾆﾝﾄﾓｶﾝﾄﾓ？
そこで、↓のようにして行いました('∀'●)


↑コノ方法、センタースタンドだとユニバーサルホルダーが地面にとどかないかも？
エボはサイドスタンドで行いました。