人間寄る年波に勝てず、とうとう引退の二文字が。
若干老眼も入って来て、近くが見えづらくなり
体力の衰えも感じられ、とうとう私も現役から引退・・・・。
(・_・)......ン?
本人じゃない(･_･")?
（ ゜ｏ゜）ハッ マシンの事か！？
っと言う事で平成１２年に大阪から箱換えの為やってきたインテＲですが
厳しい北海道の気候と厳しいドライバー！？により老朽化が限界の域に(ﾉ_･｡)
白老で戦ってきた為、外観は無数の飛び石キズがありますが
そこそこ保ってはおります。
しかしながらリアフェンダー下部は錆びて穴が開いております。
そして白老ラストランで、飛び石により入ったガラスのヒビ。
まあこれはサーキット走行なので、致し方ないとは思いますが
車検を取る為には交換が必要になります。
その他冬場の融雪剤の影響により、フロアー部分が錆び一部穴開いてしまっている・・・。
助手席
運転席
ここまで来ると中身の見えないヶ所が、かなり錆びが進行しております。
加えて新車から使って来たエンジンが、若干オイル食いをおこすようになりました。
これは３０万㎞ノンオーバーホール、サーキット走行多数と言う条件を見れば
かなり優秀だと思いますがどうでしょう？(^-^)
同じく３０万㎞使ったクラッチの切れが、ついに悪くなったので
スポーツ走行には交換が必要に。
同じく使って来たミッションも、各段シンクロが痛んで回転合わせないと
いわゆる引っ掛かりのガリが出てくるように。
極めつきは昨年の白老最終レース、そのスタートで初めて２速に入らないという
トラブルに見舞われました(^^;)
その他架装関係では、前後ハブベアリング異音
各所ブッシュゴム切れ、各部エンジンマウントゴム切れ
等々メンテナンスしなきゃならない部位が多数。
総合的に考えると、引退させるしかないと言う事にしました。
サーキットで草レースとは言え、数々の成績残し
また仲間との楽しい走行会を、過ごしてきたマシンですので
非常に残念ではありますが、引退させる事としました。
思い出はありすぎて語り尽くせませんが、形あるものいつかはそう言う時が来るものかと。
ありがとう、そしてお疲れさんでしたインテＲ！！
と言う事で冬仕様変更と引き続き、ノーマル戻し作業をしております。
車検は12月１日までなので、残りの作業急いで完了しなきゃσ(^◇^;)
