近年希にみる寒波の道内。
地元は雪が降っている為冷え込んではおりませんが
（でも－１３～１５℃σ(^◇^;)）
ちょこっとトンネル先の大沼はこの気温。
朝方には放射冷却でどこまで下がるやら・・・。
と戻ってくる途中走行距離が、６並びに！？(^-^)
ローテンプサーモのおかげで、段ボールでラジエター半分塞いでも
ヒーターの効きが悪いです(^_^; ｱﾊﾊ…
もう少し面積増やそうかな？
σ(^^)
「宅ファイル便」便利だったんだけどね・・・・。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190125-00020496-asahibcv-soci
他サイトのパスワード変更しないと･･･ (ﾟOﾟ;)
毎年行っている「函館クリスマスファンタジー」のクリスマスツリーですが
温泉帰りにちらっと見に行きました♪
飾り付けに携わった業者の方は、見たくないかもしれませんが(^^ゞ
とても綺麗でしたよ！
電飾も時間によって色々変わるんですd(^-^)ネ!
通り沿い歩いていたら、飾り付け箱の前に、雪だるまがσ(^^)
と見ていたら寒くなって来たので、湯冷めしないよう退散してきました(^_^; ｱﾊﾊ…
クリスマスイベント続きますが、終われば正月です
ホント１年経つのは早いですね(^^;)
さてついに引退となったインテRの替わりに、色々と探しておりましたが
なかなかうまく買えず、ようやく埼玉にあるお店
と話が出来現車を見に行くべく、用事旅を行ったのが１１月１１日
そこにあったマシンがこれです！！
社長さんと色々話して、現車を確認し契約をしてきました。
さすがVTECプロショップですね、マシンの多さに圧倒されました(^^ゞ
書類のやりとりをし、車検とナンバー登録をして貰い
陸送シャコタン指定料金！？にてこちらへ到着したのが１２月１日！
丁度前のインテが車検切れる日でした(^^;)
とにかく夏タイヤのままではまずいので、タイヤ交換とオイル交換をする為リフトへ
ついでに現地で確認はしてましたが、下回りの詳細チェックを
(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-
やはり錆が少なく、ボディーにも大きくあたったヶ所もなく
非常に良い状態だと思います♪
と言う事で一旦納車ですσ(^^)
で次の日には新旧インテの、部品移動大作戦！？(^o^)
旧インテから移し替える部品を外し・・・
新インテも取り替える部品を外し・・・
足回りも車高調から純正へ・・・
とここでブレーキに違和感！？
(._. )( ･_･)(･_･ )( ･_･)ｱﾚ
この型番は・・・・
どうやら98スペック、EK9用のブレーキに交換されている模様。
ただこのおかげで、冬の楽しみが・・・orz
まあそのへんはゆくゆく考えましょう！
と言う事でほぼ仕上がったインテＲで温泉へＧＯ！
帰って来たらマシンがこんなに・・・
おそらくはこの車は、初めての雪中走行になるのかなぁ。
これからは北の大地の厳しい環境、で頑張って貰います(^-^)
次の日は床屋へ行ったので、往復１００㎞程のプチドライブになりました♪
太平洋を眺めて(^^)v
いよいよ最後の仕上げに、昨日アライメント調整にマシンを出しました。
こんな治具を使って測るのですね。
測定状況結果かな？
とりあえずノーマル数値で、セットアップして冬場は過ごします！
こんな状態で作業して頂いた、○村君ありがとうございましたm(__)m
でも引き取りの時苦情の嵐が・・・・
「アライメント取る前に、雪道爆走するのはﾔﾒﾃｸﾀﾞｻｲ」
だって(^_^; ｱﾊﾊ…
m(｡-_-｡)mｽ･ｽｲﾏｾｰﾝ
ともあれおかげさまを持ちまして、新インテＲへ移行が完了致しました！
細かい確認作業は、まだまだありますが、徐々にログを取って行きます。
何となく色が変わっただけですが、これからまた長く乗ってあげたいなと。
皆さんインテＲ２．５号機を(^ｰ^)ﾉ ﾖﾛｼｸ
人間寄る年波に勝てず、とうとう引退の二文字が。
若干老眼も入って来て、近くが見えづらくなり
体力の衰えも感じられ、とうとう私も現役から引退・・・・。
(・_・)......ン?
本人じゃない(･_･")?
（ ゜ｏ゜）ハッ マシンの事か！？
っと言う事で平成１２年に大阪から箱換えの為やってきたインテＲですが
厳しい北海道の気候と厳しいドライバー！？により老朽化が限界の域に(ﾉ_･｡)
白老で戦ってきた為、外観は無数の飛び石キズがありますが
そこそこ保ってはおります。
しかしながらリアフェンダー下部は錆びて穴が開いております。
そして白老ラストランで、飛び石により入ったガラスのヒビ。
まあこれはサーキット走行なので、致し方ないとは思いますが
車検を取る為には交換が必要になります。
その他冬場の融雪剤の影響により、フロアー部分が錆び一部穴開いてしまっている・・・。
助手席
運転席
ここまで来ると中身の見えないヶ所が、かなり錆びが進行しております。
加えて新車から使って来たエンジンが、若干オイル食いをおこすようになりました。
これは３０万㎞ノンオーバーホール、サーキット走行多数と言う条件を見れば
かなり優秀だと思いますがどうでしょう？(^-^)
同じく３０万㎞使ったクラッチの切れが、ついに悪くなったので
スポーツ走行には交換が必要に。
同じく使って来たミッションも、各段シンクロが痛んで回転合わせないと
いわゆる引っ掛かりのガリが出てくるように。
極めつきは昨年の白老最終レース、そのスタートで初めて２速に入らないという
トラブルに見舞われました(^^;)
その他架装関係では、前後ハブベアリング異音
各所ブッシュゴム切れ、各部エンジンマウントゴム切れ
等々メンテナンスしなきゃならない部位が多数。
総合的に考えると、引退させるしかないと言う事にしました。
サーキットで草レースとは言え、数々の成績残し
また仲間との楽しい走行会を、過ごしてきたマシンですので
非常に残念ではありますが、引退させる事としました。
思い出はありすぎて語り尽くせませんが、形あるものいつかはそう言う時が来るものかと。
ありがとう、そしてお疲れさんでしたインテＲ！！
と言う事で冬仕様変更と引き続き、ノーマル戻し作業をしております。
車検は12月１日までなので、残りの作業急いで完了しなきゃσ(^◇^;)