新レギュ（仮）ではギヤ比がフリーとなりました
候補としては
15/31 7.23 ホルダー１
17/31 6.38 ホルダー２
17/29 5.97 ホルダー１
19/31 5.71 ホルダー３
19/29 5.34 ホルダー２
さすがに19/29になるとモーターの発熱が半端ないです
８分走るのもかなりつらい感じになります
自分的にはKVが高めのモータは
17/31or17/29
KVが低目なら
17/29or19/31
こう見ると17/29が良さげなのですが
17/29はホルダー１
MA030ってピニオンとスパーギヤが少し離れすぎてて
ピニオン側のホルダー下部を0.5ぐらい削り
その分上部をかさ増ししてモーター下げないと
ギヤのかみ合わせが悪いです
ですが、簡単な方法として１つ下のホルダー使って
モータとシャーシの間にスペーサを入れて微調整できます
この辺に0.3〜0.6mmぐらいで調整すると合わせやすいです
なので
17/31or19/31ぐらいで調整すると良いかなぁっと
KV高めで19/31使うと６分過ぎで一気に垂れて難しくなります。。。
モーターマウント
ここって普通に組むと隙間が。。。無い
ちょっとでもピニオンが動くとケースに触れて
ピニオンが抜けてさらに接触して。。
最悪、モータ焼き付いたり、基板が逝きます
0.5mm程度ピニオンを短くしてます
ここも、0.2ぐらいは隙間を
0.5mmぐらいは隙間が空いてないと
できれば0.8mmぐらいは開けたいかな
モーターの軸が0.5mmぐらいは前に動くので
あと、ピニオンの抜け防止で
油性ペンを塗り塗り
軽く走ってモータが熱持つとインクがいい具合にピニオンに引っ付いて抜けにくくなります
※一度滑って空回りしたピニオンは穴が大きくなってるのでこの方法でも抜けます
ここ、アルミテープなどを貼っておくと長持ちします
モータ熱で溶けてふにゃふにゃになるんです
ひとまず完成
あ
ウエイト １１gぐらい
重さの違うバッテリーカバーを用意して走り比べたり
フロントは０３ショートバネの紫を
リアはノーマルダンパーで黄色
0.5mmにシムを入れたり入れなかったり
KMCナイトレースで走って見た感じでは
リアがもう少し固くしたい。。。でもバネは黄色
そろそろこれの出番なのか？
インナーチューブダンパー
左右を同じようにするの難しくて挫折した思い出が
リアをもう少し調整できればフロントも一段固くできるで
直進の安定性を上げれるかなぁ〜っと妄想してみる
ざっとメンテナンスの内容を書いて見ました
他にも細かな所とか、あるのですが書ききれないので（書くの面倒）
思いついたら（気が向いたら）書いてみます
