半分、ネタだったハイマウント
予想を超えて走ってました
予選はとにかくコケないように
車の跳ね具合、ロール量を見つつ
丁寧に丁寧に運転
３分が長い(^_^;)
予選５番手、我ながらびっくり(^^)
で、決勝ですが
この時点で集中力が...
運転雑でした
コロコロ
久々のハイマウント楽しかったです(^^)
でも、疲れた。
行きは6:15発の飛行機
８時には羽田に到着
さて何しますか、ということで
MARの店長にオープン時間聞いてみた
ら
１０時に開けてくれるとのこと
ありがとうございます
しかも、途中、海老名で拾ってくれるし
ありがとうございます(^^)
そんなこんなで１５時ぐらいまで
MARを満喫
半分、店長と雑談してたけど
数年ぶりのMARでした(^^)
店長とはマニスポ時代からなので
もう１０年以上になるなぁ〜
帰りは、◯◯さん発見(^^)
AWD話しながら海老名まで送ってもらった(^^)
そこから和光市駅のホテルにチェックイン
〇〇さんお迎え待ち(^^)
からの、晩御飯
そういえば朝４時に起きてから
何も食べて無かった(^_^;)
で
初のグるグる(^^)
今日はそこまでグリップ高くはなかったようで
ハイマウント、AWD転けることは無かった
フラットでハイマウントはすごく走らせやすい
この時点でハイマウント良く走ってる感じ
KMCでは他に比較がなかったので
そこまで戦闘力あると思って無かったけど
まさか、
明日に続く
２０２４のレギュ発表されて
ハイマウントあるやん
マスターズ、開幕ぎり出れるやん
（マスターズ最年少になる！はず）
って、事で浅場さんに相談したら
羽田空港からの送迎OKとの事で
エントリーした水戸ミーティング
2ヶ月あれば準備できるやろっと思ってたけど
ハイマウントは
おもり無しセットをちょっとイジってみたけど
０３が久々すぎて、
フリクションの塩梅わからんし
面倒になって
最終的に
これで良いかなっと
セッティングする場所へ減らせば悩む必要無くなるし
無理しなければ普通に走る！はず
マスターズは
ハコスカで作ったけど
MA020のLサイズってリアのバックラ難しいのよね
スパーに当たり外れがあって
外れだとブレるのでバックラキツめにしないと
ギヤ飛びするし、当て過ぎると転がらないし
ならMサイズでも良いんじゃね
２４０ZGで作ってみた
シャーシがMA020なので走りは変わらない！はず
あと、MA020の利点もあるから
きっと走る！はず！たぶん！走るといいなぁ〜
当日は２４０ZG何台居るのだろうか(^^)
その他の準備としては
一度限りであろうヤリス用のケース作ったり
これまた一度限りな
ハイマウント用の矯正器具作ったり
車の準備はなんとか終わりました
あとは、タイヤを作りたいのですが
５日出発なので、間に合うかなぁ〜