秋真っ只中 
日中はまだ暑さが残っております。。。
いかがお過ごしでしょうか。
朝晩は寒すぎて、
その感覚のまま、日中からバイクに乗り出すと⋯⋯
暑っつぅ！！
となってしまいます。
春と秋はバイクに適した季節です。
⋯が！真夏よりも、冬の入口よりも、
服装に悩みますねーー。。。
オシャレ？
違う違うwww
快適性 "のみ" ！！
リターンしてからというもの、
防護パッド入りの服は大前提ですが、
今日は⋯⋯
服装失敗しました
今朝朝バイク乗ったら、フリースだけでは寒すぎて
昼すぎに厚手のパーカー着たら暑すぎて走っているだけで汗だくになりました
さて、実は
メイン（ツーリング用）バイクの
乗り換えを検討中でして。。。
SUZUKI・SV-7GX
ᐠ( ᐛ )ᐟドンドンパチパチᐠ( ᐖ )ᐟ
昨年11月、SV650の生産終了が発表されました。
5日後に復活が発表され、
キ◯ストかよ！？神かよ！？
⋯と、話題を掻っ攫ったバイクです。
スズキはクロスオーバー（オフとオンロード）と言いますが、
オンロード（舗装路）専用の旅バイクです。
街乗りSUV的なイメージです
ＳＶ−７ＧＸです
まず、見た目！
スズキのツアラーの旗艦モデル
GSX-S1000GX譲りのフロントフェイスで
スズキらしからぬイケメン面です
どこで保菌者（スズ菌感染者）になったのかと思いましたが⋯
私はただの面食いだったようです
この7GX、今年10月1日に価格が発表され、
10月13日に発売です！と。
いつもながらカツカツの
スケジュールのスズキさんでした
かく言う私も、SV650が終わって⋯
SV-7GXが出るのは知っていましたが、
ツアラーに興味がなかったので昨年当時は調べもしませんでした。
しかし今になって、
見れば見るほど欲しくなってしまいました。
ハーフカウルとスクリーンで前からの風を整流し、疲れを軽減
電子制御スロットル、双方向クイックシフター、トラクションコントロール、ローRPMアシスト等々。
値段的に電子制御サスペンションやアダプティブクルーズコントロールはないですね
きっかけは、前回の山形ツーリングで、
高速道路を長距離走ったことです。
甘えるなと言われそうですが、Ｗ８００はネイキッドなので、
・ ケツ痛
・ 足の窮屈さ
・ 強風
でクタクタになってしまいました。
でも、移動日はできるだけ疲れずに長距離を走りたい。。。
乗 ツ そ
ろ ア う
う ラ だ
丨
、
7GXが入荷したと聞いて、お邪魔したのは
入口に一番近いとこに、ありました！
こりゃSV-7GXも試乗しないと買えないな⋯
モトロマンにＳＶ６５０をお返しして、
見積りを作ってもらいました。
SV-7GXは
"全部盛り"のスズキらしからず、
ケース類はなし、ETCやグリップヒーターはオプション（Ｗ８００は標準装備）、エンジンガードもオプション、
ハイシート、ドラレコは追々付けるとしても、
車体１１７万、乗り出し１４０万⋯⋯
１４０万⋯⋯⋯(;°ロ°)
まあ、そんなもんか。。。
焦らずに決めよう。
再来年モデルにクルコン付いたらどうしよ⋯
焦らず、焦らず
今所有しているバイクの不満点をある程度は埋めてくれる存在になりそうですね。
リターン前と後では、年月を経て乗り方が変わったのかもしれないし、これからも変わるかもしれないので、
焦らず冷静に判断していきます
お金貯めるために
禁煙も開始しました
取り留めのない話ですみません
今日はSV650の偉大さを一番感じましたね
次回は、月末のロングツーリングか、
小出しのショートツーリングか、
さて、明日はどこへ行こうか。
ではまた〜(｡･ω･)ﾉﾞ