天の声「新車(200万円程度)、買っても良いよ」
塵『来年の車検で、12年目』
『欲しい車は、MT・スポーツタイプ(中古車可)』
「メーカーは、NISSAN。4ドア・ハッチバック仕様限定
」縛り
『欲しい車が、NISSANには無い
』
『SUZUKIのスイフト、MAZDAのデミィーオ(スカイ・エンジンが良い)、TOYOTAのプリウス(前の型)、HONDAの新シビックなど…』が、欲しい。
NISSAN車、調べてみたら「ノート eーPower」が11月2日に販売されてた。
【ノート eーPower X:燃費34.0km/L】
発電用エンジン1200cc
↓
発電モーター
↓
駆動用バッテリーに蓄電
↓
駆動モーター
↓
走行
TOYOTAやHONDAのハイブリッド車とは、違うNISSANの新しい電気自動車ノート。
【NISSANの整備士さんに、質問してみた】
Q:1200ccの回転数は?
A:発電モーター&駆動モーターの両方を使う急発進でも、一定です。
加速は、スカイラインGTーR並みw←HONDAので、排気量以上の加速は体験済み
Q:駆動用バッテリーの交換パッケージは?
(TOYOTAやHONDAでは、蓄電バッテリー交換お徳用パッケージが有る。)
実費だと少なく見積もっても、最低30万円位は掛かる←HONDAで経験済み
A:発売されたばかりなので、何のパッケージも決まっていない。
駆動(蓄電)用バッテリーの寿命は、大体5年程度(走行距離は関係無い
)←経験済み
リーフにはバッテリー限界を示す表示が標準装備されているが、ノートにはバッテリー限界を示す表示は装備されていない。←ある日、突然死w
Q:駆動(蓄電)用バッテリーが御臨終(突然死)した場合は?
A:走行は、不可能
道路端に、止せる程度は動くと思う。
あとは、JAFに電話し、レッカー車要請するだけ
(´・ω・`)
【結論】
「NISSAN ノート eーPower X(車体 約196万円 免税)」は、今の時点のパッケージでは怖くて買えないw
燃費云々…、あくまでも乗り手次第だからね。
HONDAの車で凝る輩は、タイヤに窒素(?)詰めて、実走数百kmで燃費40~42km/L超とか、驚異的な数値自慢してた。
加速重視なら、燃費は当然悪いよ。
HONDAのデータの約半分、19.2km/Lだった。
でも、凄く愉しい体験
塵『来年の車検で、12年目』
『欲しい車は、MT・スポーツタイプ(中古車可)』
「メーカーは、NISSAN。4ドア・ハッチバック仕様限定
」縛り『欲しい車が、NISSANには無い
』『SUZUKIのスイフト、MAZDAのデミィーオ(スカイ・エンジンが良い)、TOYOTAのプリウス(前の型)、HONDAの新シビックなど…』が、欲しい。
NISSAN車、調べてみたら「ノート eーPower」が11月2日に販売されてた。
【ノート eーPower X:燃費34.0km/L】
発電用エンジン1200cc
↓
発電モーター
↓
駆動用バッテリーに蓄電
↓
駆動モーター
↓
走行
TOYOTAやHONDAのハイブリッド車とは、違うNISSANの新しい電気自動車ノート。
【NISSANの整備士さんに、質問してみた】
Q:1200ccの回転数は?
A:発電モーター&駆動モーターの両方を使う急発進でも、一定です。
加速は、スカイラインGTーR並みw←HONDAので、排気量以上の加速は体験済み

Q:駆動用バッテリーの交換パッケージは?
(TOYOTAやHONDAでは、蓄電バッテリー交換お徳用パッケージが有る。)
実費だと少なく見積もっても、最低30万円位は掛かる←HONDAで経験済み

A:発売されたばかりなので、何のパッケージも決まっていない。
駆動(蓄電)用バッテリーの寿命は、大体5年程度(走行距離は関係無い
)←経験済み
リーフにはバッテリー限界を示す表示が標準装備されているが、ノートにはバッテリー限界を示す表示は装備されていない。←ある日、突然死w
Q:駆動(蓄電)用バッテリーが御臨終(突然死)した場合は?
A:走行は、不可能

道路端に、止せる程度は動くと思う。
あとは、JAFに電話し、レッカー車要請するだけ

(´・ω・`)
【結論】
「NISSAN ノート eーPower X(車体 約196万円 免税)」は、今の時点のパッケージでは怖くて買えないw
燃費云々…、あくまでも乗り手次第だからね。
HONDAの車で凝る輩は、タイヤに窒素(?)詰めて、実走数百kmで燃費40~42km/L超とか、驚異的な数値自慢してた。
加速重視なら、燃費は当然悪いよ。
HONDAのデータの約半分、19.2km/Lだった。
でも、凄く愉しい体験
