帰任した２年前と今回で最も大きな変化があったことといえば、やはりGrab Taxiだろう。
Uberがアセアン地域の営業をGrabへ譲渡して、他の国は知らないけれど、本当にベトナムでは独占の状況。
ちゃんとベトナムらしくTaxiだけじゃなくて、バイクのサービスも提供していて、街のいたるところにGrabの緑のヘルメットをかぶったバイクが走っているのを見ることができる。
※↑はネットから拝借
元々は、バイクタクシーはヨレヨレの服を着たおっちゃんの仕事という感じのイメージだったけれど、今では学生やきちっとした格好の人など色んなドライバーがいて、外国人が利用している姿もよく見る。
ただ、自分はGrabバイクはまだ利用していないので、Grabタクシーについて書こうと思う。
知り合いの一般的なベトナム人に聞くと、もう普通のタクシーは使わなくなったとのこと。
理由は、安いから。
ここには２つの安くなるポイントがあって、一つはそもそもの値段がタクシーの７掛け程度に設定されていること。
もうひとつはアプリ上で行先を先に設定し、提示された金額でFIXなので、ドライバーが迷おうが遠回りしようがそれは関係なく、普通のタクシードライバーだったら無駄に払っていたようなお金もかからなくなる利点もある。
これはタクシー会社からしたら大打撃である。
車を買ってドライバーに給料を払わなければならないタクシー会社ｖｓ自分の車を使って好きな時にバイトしてGrabにはシステム利用料だけ払うという業態、であれば明らかに後者の方が安く提供できてしまう。
また、ドライバーの質も、これは一般論と断っておくが、
やはり自分で車を買える人というのは、特に車の値段が日本よりも高いベトナムにおいては、相応のレベルの生活水準にあるはずであり、
教育も受けてきているイメージがある。
普通のタクシードライバーは道がほとんど頭に入っているが、地図は読めない。また、グーグルマップで見たらもっと良い道があるのに、
知っている行き方しかしない。その分無駄にお金がかかるし、言葉も大抵はベトナム語しか通じない。
Grab Taxiのドライバーは、グーグルマップのナビ機能をちゃんと駆使している人が多い。
色眼鏡で見ているのかもしれないけれど、なんかGrab Taxiのドライバーの方が洗練されているように思える。
それにしても、日本ではまだ既得権益が守られているので無いが、実際導入されたらどうなるのか？
いや、意外と日本人は自分の車に知らない人を乗せたくないかも。自分だったらやらない。
さて、早速アプリをダウンロードして使ってみる。
初期設定で、クレジットカードを登録し、このクレジットカードで決済できる。
また、Grab Payというプリペイドシステムもあり、クレジットカード決済でこのポイントを事前に買っておくことで、通常料金よりも安く乗れる。なので、Grab Pay一択。
使い方も簡単。ピックアップしてもらうところと、目的地を住所か地図上から選択して、予約ボタンを押すだけ。
地図上には、乗車可能な車が表示されるので、近くに居るなと分かる。４人乗り、良い車、７人乗り、バイクなどを切り替えることで、表示される車やバイクも変わってくる。
もちろん、バイクが安くて、次に４人乗り。７人乗りと良い車は同値段。
こちらの予約をシステム上で近くに居るドライバーに繋ぎ、ドライバーがacceptボタンを押せば予約完了。
つまり、ドライバーに選択権がある。ここがミソ。
そして予約が完了すると、ドライバーの顔写真、ナンバーなどが表示される。ドライバーとはショートメッセージでやりとりすることもできる。
設定した場所で待っていると、地図上で車が動いてこっちにやってくるので面白い。
ナンバープレートを見て、自分が呼んだ車かどうか確認し、合っていたら手を挙げて合図。
乗ったら挨拶程度はするけれど、最初から目的地を設定しているので、何も言う必要はない。
お金も固定で、その分ドライバーとしては最短距離、最短時間を志向するので、乗っていてストレスが無い。
ただ、大抵クーラーが恐ろしいほど効いている。
到着したら、自動決済なのでお金のやりとりもない。お互いにとって良いシステム。そらこっちが流行るよなぁ。
最後に、ちゃんと到着したよボタンと、ドライバー評価ボタンを押して終わり。
ここまで書いた以外に、大きなメリットがGrabにはある。
プロモーションをよくしていて、今やっているやつだとGrab Payだと通常のコストから４万ドンが引かれるということなので、４万ドンもかからないところだと、無料で行けるのである。今回のプロモーションは１０回まで使えるし、自動適用される。
私の住んでいる街は、歩くと３０分以上かかるけれど、４万ドン以内でいけちゃうという目的地が意外と多い。
最初は目を疑ったが、表示されるのは０VND。そして領収書も、ゼロ。
本当になにも取られていない。
もちろん、これはGrab Payのプロモーションなのでドライバーにはちゃんとお金が入っているのだけど、とにかく移動が無料。
なんだこれは。。
ただ、ちゃんとデメリットもあって、先ほど記載した通り、ドライバーに選択権があるということ。
近すぎるから行きたくないとか、そっちには行きたくないとか、理由は何にせよドライバーがacceptボタンを押してくれないと何も始まらない。
なので、雨の日やお客さんが多そうなところなど、より良い条件が待っていそうな時に、しょうもない移動で予約しようとしても全然予約が取れなかったりする。
ここに通常のタクシーの生きる道がある。
ベトナムのタクシーはバンコクのタクシーと違って、ほぼ１００％乗車拒否をしない。めちゃめちゃ近くても、たまいは舌打ちもするけれど、ちゃんと行ってくれる（ベトナムの良いところ）。
さらにこのGrabが活況の時代、お客さんが欲しくて仕方がないはず。
技術革新によってサービス提供のあり方が変わり、メジャープレイヤーが突然淘汰される時代であるけれど、丁寧にニーズを拾っていけばそこには生き残りの道があるかもしれない。
（自分が属している）苦境に立たされる日本の銀行業界、また自身の会社も、同様の選択をしながら前に進んでいくしかないのだろう。
最後急にまじめ！
