スーパーファンタジスタ⑩ ブラッシュアップ

初飛行を経て、いろいろ出てきた「あーした方がいいな」「こーした方がいいな」を実行

まず、２つ並んだサーボコネクタ。

どっちがどっちだかわからなくなったので、エルロンとフラップの表記を。まぁ、Ｓ．Ｂｕｓなんで、どっちでもいいんですけど。

コネクタには段差を設けてつなぎやすく

主翼固定用ボルト。

つまむ部分が小さく、狭い胴体の中で使いにくい

余り物のカーボンパイプで、つまみやすく回しやすいものを製作。

ちょっと重くなる

バッテリーを出し入れする際に、胴体の折り返し部分が手に当たって痛いし割れそう

バルサで裏打ちして補強。

またちょっと、重くなる

バッテリーを止めているベルト。

かっこよさだけで選んだハッカーですが、ベルクロ部分が小さく、しかも強すぎ

留めるのはいいけど剥がすが大変

そこで、使い慣れたＪＲのロング（新品自宅在庫）にチェンジ。

こちらは、ベルクロ面積が２倍以上あって、強さもほどほど。

ペラを回し始めた時、カナライザーがブルブル震えるので、マウント周りを補強。

効果があるかどうかはです。

またまた、重くなる

ここも裏打ち。（洗濯バサミのところ）

買ってあったヒートシンクも取り付け。

マジ、重くなる

タミヤの５４０モーター用ですが、ジャストフィット

あと、受信機バッテリー。

５フライトで残り４６％。１フライト９０〜１００ｍＡｈ食います

アセント７０の２倍

最低１０フライトはノーチャージでいきたいので、１３００ｍＡｈを発注済み

ヤバい、重くなる

あ、これ…　普段の練習に限ったことで、大会前などは軽い９００ｍＡｈを使います。

追記：20180130

ＳＴＯせんせいより、「普通５０ｍＡｈくらい」だと指摘を受けて調査。

原因

ヘリで使っていたエレ・ラダサーボ（ＢＬＳ２７２ＳＶ）にブーストがかかってました。

ストレッチャーゲインも上げて、デッドバンドも狭めたまま。

念のために積んであったエルロンジャイロ（飛行時感度０％）も電池食ってます。

地上での通電時間も普段より長かった。

対策

Ｓ．ＢＵＳサーボのパラメータを初期値に戻し、ラダーのデッドバンドだけは逆に広げました。

地上での無駄な通電がなければ、５０ｍＡｈ＋フラップサーボくらいには落ち着くはず…