スーパーファンタジスタ⑩ ブラッシュアップ
初飛行を経て、いろいろ出てきた「あーした方がいいな」「こーした方がいいな」を実行
まず、2つ並んだサーボコネクタ。
どっちがどっちだかわからなくなったので、エルロンとフラップの表記を。まぁ、S.Busなんで、どっちでもいいんですけど。
コネクタには段差を設けてつなぎやすく
主翼固定用ボルト。
つまむ部分が小さく、狭い胴体の中で使いにくい
余り物のカーボンパイプで、つまみやすく回しやすいものを製作。
ちょっと重くなる
バッテリーを出し入れする際に、胴体の折り返し部分が手に当たって痛いし割れそう
バルサで裏打ちして補強。
またちょっと、重くなる
バッテリーを止めているベルト。
かっこよさだけで選んだハッカーですが、ベルクロ部分が小さく、しかも強すぎ
留めるのはいいけど剥がすが大変
そこで、使い慣れたJRのロング(新品自宅在庫)にチェンジ。
こちらは、ベルクロ面積が2倍以上あって、強さもほどほど。
ペラを回し始めた時、カナライザーがブルブル震えるので、マウント周りを補強。
効果があるかどうかはです。
またまた、重くなる
ここも裏打ち。(洗濯バサミのところ)
買ってあったヒートシンクも取り付け。
マジ、重くなる
タミヤの540モーター用ですが、ジャストフィット
あと、受信機バッテリー。
5フライトで残り46%。1フライト90〜100mAh食います
アセント70の2倍
最低10フライトはノーチャージでいきたいので、1300mAhを発注済み
ヤバい、重くなる
あ、これ… 普段の練習に限ったことで、大会前などは軽い900mAhを使います。
追記:20180130
STOせんせいより、「普通50mAhくらい」だと指摘を受けて調査。
原因
ヘリで使っていたエレ・ラダサーボ(BLS272SV)にブーストがかかってました。
ストレッチャーゲインも上げて、デッドバンドも狭めたまま。
念のために積んであったエルロンジャイロ(飛行時感度0%)も電池食ってます。
地上での通電時間も普段より長かった。
対策
S.BUSサーボのパラメータを初期値に戻し、ラダーのデッドバンドだけは逆に広げました。
地上での無駄な通電がなければ、50mAh+フラップサーボくらいには落ち着くはず…