1098ｓ

ピットでの準備もサクサクと行い、走行準備完了。

まずは、オールクラスの走行を拝見。

走行開始。

走行台数５台ほどでしたので、ほぼクリア状態で走行が出来ました。

久々の走行にしては、グッッッド。かなりテンションアップです。

前回の時にサスをハーフウェットに合わせたままで、

そのまま今回も走行しました。

ドライ走行でも、かなり安定感が増していい感触でした。

残ストの量も良いのでは。

エキスパートクラスを見ながら、さらにテンション上げ、

１分切りは、気合で切るより、自然に切るようにしようと思いました。

２本目の終盤にガス欠になってしまい、

エンジンは切れてしまい、ちょうど運良くピットロードに入れたので助かりました。

（惰性でピットに戻れました）

撤収作業をしながら

バイクが・・・・、　　　　　　　　　　　　　トランポに積み込めないではないか～～～

車体を振ってガソリンを何とか搾り出しエンジンを掛けるも、・・・・・掛かりません。

恥ずかしながら、近くの人にガソリンを分けて頂きました。０.５リッター。

本当に助かりました。ありがとうございました

市バス

お店の前の道路が拡張され、早くも１年以上が経ちましたね。

市バスも通るようになりましたが初めて乗りました。

タダでさえ公共交通機関に乗る機会が少ない上に

この路線は本数も少ないですが

やっぱり便利ですね。

あまり利用客が少なくなると廃線の恐れもあるので

利用しようと思います。

金山駅や、瑞穂区役所から乗車できますので、

ゼッチご来店の時でも利用してみてはどうでしょう　

1098ｓ

ショップ主催の走行会に参加しました。

西コースを走行できる数少ない走行会です

道中、かなりの大雨で途中引き返すか迷うも

鈴鹿に到着。

西パドックで走行準備＆車検。

天気は、まだ小雨が降ったりで寒いし、路面もウェット。

走行前のお話と講師、ライダーの紹介。

トップクラスのライダーさんは、現在も西コースのレコードホルダーだそうです。

トップクラス２のライダーは、ショウワサスペンションスペシャリストの○○さん。

今回僕は、このクラスにエントリーです。

この走行会は、１グループ５人位で、座学の時間が１時間以上あり、

どんな質問や相談もできるので

コースラインの細かいことなどが聞けて、即タイムアップに繋がります。

具体的にスプーンカーブでの不安を相談したら、

走行前に前後の足回りを調整して頂けました。これだけで、安心して走れそうです。

走行直前には、晴れてきました。路面も一部濡れていますが、ほぼドライ。

始めは、ウェット部で滑ってビビッていましたが、滑る場所がわかってくれば

多少無視して走行してました。なんとかなるもんですね。

久々に楽しく走行できました

集合写真。

走行会なのに　　　　　

レースクウィーンのお姉さんが来てました。あっ写真撮ってません。

カットセミナー

カットセミナーに参加してきたよ。

会場はトーコーさん。

講師の先生は、東京・中目黒の [es] 古里マサヒコ氏。

今回は、カット＆パーマの内容で技術的にもデザイン的にも

プラスになる事ばかりで

「やっぱ休日返上しただけの事はあったなぁ」

なんて思う僕でした。

講習後は、お疲れさーん

と言う事で栄の「ゆっつら」さんで、打ち上げでした。

1098ｓ

鈴鹿到着。

サクサクと準備開始。

知り合いの方などの走行をチェック後、走行開始。

タイヤを見ると、いかにバイクが倒れこんで無いかが判ります。

今日は、バイクショップの走行会が行われており、かなりのバイクが走行していました。

自分は参加していないので、観戦しておりました。

先導は、現役の全日本ライダー、プロのライダーの方も多く走行されていました。

トップクラスは、走行会らしくないタイムで、かなりのハイペースで走っていました。

２分４○秒台？・・・・・自分のベストより速いかも？

その後の後半戦、

フルコース走行は、メリハリをつけて走行しましたが

やっぱ、全然グダグダです。体力的には大丈夫ですが

バイクに体を預けられない、不安感いっぱいでの走行でした。