ミニ四駆GP2013東京

ブログ久々ですなぁ･･･

今日11月24日に開催された

ミニ四駆グランプリ2013東京

に参加してきました(`・ω・´)

今回のマシンはコイツ。


土壇場でモーターをパワーダッシュからハイパーダッシュ2にパワーを下げ早速一次予選。

最終ラップまで争ってたマシンがコーナーで吹っ飛ぶなど強運もあり･･･



なんと一次予選突破。

前回(ジャパンカップ東京ファイナル)、前々回(ジャパンカップ東京2)共にCOで一次予選落ちだったので
個人的には大健闘でした(*´∀`*)

続く二次予選は電池を変えずにコースアウトを避ける手で臨むが
パワー負けで3位敗退という結果に。

次回はまた立体コースらしいので新たにマシン製作中･･･また一次予選突破したいなぁ(´・ω・`)

ミニ四駆って何？って人もいそうだしもっと詳しく新しい記事書こうかしら･･･

うひー

バイトがきつくて全然更新できてないや･･･(ヽ´ω`)

かと言ってネタがたまってるわけでもないし詰みに近い感じ。


とまぁしっかり短い期間でのくだらない生存報告。
まだブログは閉じるつもりはないですよーと(`・ω・´)

最近はWoTにはまってますねー　TGSの試遊インプレもしてないし次にでもやるかぁ･･･

TGS Forza Motorsport5 個人的見解

さて、細かく書いていきましょうか。
始めは次世代機XboxONEでロンチソフト予定の

Forza Mortorsport 5(以下Forza5)

を試遊した感想と前作Forza4との違いを出来るだけ書いていこうかと。

まずプレイした感想。
車の作りこみは相変わらず。
ホームスペースで見るのとあまり変わりない質感で驚き。
走りもあまり違和感なくプレイ出来たかなぁと･･･慣れやすいというか。

さてここからはForza4とのおおまかな違いをば。

・パッドも新しくなったのでブレーキを踏むとトリガーが震える。実車のABSと似たような感じか･･･？

・音響もかなり変化。視点変更での変わり方がより顕著に。

・視点でのビハインドビュー（小さい車が画面に出る）をひとつ削除。これは気のせいかな？

・汚れの表現が凄まじい。タイヤのゴミが車についたりは事前にわかっていたが
　車内視点で砂埃がフロントガラスに付くなどさらに汚れるように。

・高性能な車ほどブレーキングがシビア。
　3分の1以上パッドのトリガーを引くと即ロックするほど。

自分が感じたのはこれくらいでしょうか。
ちなみにForzaシリーズプレイしてる方にはわかるアシスト詳細・・・

○メルセデス・ベンツ300SL
　・全ライン入れ、TCS＆ASMオフ、ステアシミュ、クラッチ無しMT、ダメージ外観のみ

○マクラーレンP1
　・全ライン入れ、TCS＆ASMオフ、ステアシミュ、クラッチ無しMT、ダメージ外観のみ

○アウディR18 e-tron
　・全ライン入れ、TCSオン、ASMオフ、ステアシミュ、クラッチ無しMT、ダメージ外観のみ

となります。

更にこういうのがあったよーとかありましたらコメント貰えると嬉しいです！