最近はカワサキ系横型エンジンに憑り着かれております。（笑）
ＫＳＲ１１０、、、
中々の曲者エンジンと聞いておりますが果たしてどんなものなのか…？
なんしか初物なので手さぐりですね♪
写真に撮り忘れちゃいましたがカワサキさんのホンキ度？がうかがい知れるピストンにクランク♪
３０年ほど前のエンジンを未だに使用してしかもレースベース車として高額で販売してるＨ社とはエライ違いだｗｗｗ（笑）
単品で見るとスゴイねんけどね～
スカルタイプのピストンに肉抜きクランク
純正とは思えないような形状してるよ♪
写真が無くてゴメンなさいｗｗｗ
で、、、
バラバラ～
なんしかＨ社のモンキー・ゴリラ系の横型とも違うし愛機でも使用してるＡＰＥ・ＸＲ系の縦型とも違うしなんか面白い☆(≧▽≦)☆
とりあえず勉強ですね♪
同時進行のＮＳＦトロフィー仕様のエンジンも仕上げねばｗｗｗ(;^_^A
７日は鈴鹿でＮＳＦ－ＳＰ（ＳＰ１００）のエンジンテスト
ＨＳＲ８耐で使用し評判良かった練習機と１２年まで決勝機として使っていたものを比較
ダイナモ上では決勝機のほうが全域で０．５ｐｓほど高かったんだよな～
でもカートコース走ったらなんか遅い気がするのｗｗｗ
極寒の中での走行なんで正確じゃないんで鈴鹿で確認です☆
美浜の開幕まで時間が無いので頑張って答え合わせします！！