クルシミマスプレゼントじゃないよっ

ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

全て消えてもーた

意気消沈なので手短に・・・

クリスマスが怒涛の残業ラッシュにより過ぎ去ってしまったけど
自分へのプレゼントが届いたよっ

その前に甥っ子が泊まりに来たのに、仕事から帰ってきたらいなかった

母ちゃんいなくて寂しいとな。(笑

でも僕に置き手紙が

『　にぃにへ
すいまてん、とまれまてんでした。またとまります。
２８日と２９日にとまります。しごとおつかれさまでした　　』

だってー

小学１年生はまだ可愛いねぇ

今度来たらめちゃんこ遊んでやるでぇぇぇ

ほいで届いたのは・・・

(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

これで雨でも遊べるネ。

試着しないで買ったので失敗したアイウエア

とりま自転車用品が少しずつ集まってきてるのが楽しいです。

ちゃんちゃん

カウントダウン始まるDAY

仕事がメチャハードでヘロヘロですが

なんだろねぇ、仕事が終わるとテンソンもりもり

調子が悪いのかイイのか・・・

今日は早朝日の出と共にシビックで日本平へ

バッテリー充電なので８時前には降りますよ。
清水側パークから富士山がメチャ綺麗だったので撮ってみた！

え？　車邪魔

でわっ！

うーん・・・

富士山UPで撮ってなかったですぅ。

シビックは作業するので木っ端噛ませて待機。

お次はメリダで日本平へ

日本平ばかりでサーセン！！

ルートは九能街道かっ飛ばして、平の旧道から登る当たり前コース。(笑

九能街道出るまで信号に捕まりまくったのでAV低めでしたが
サッカー場に着く頃には盛り返しAV27.7キロ。

九能街道で風があったけど、ディープホイールのおかげ？エアロフレームのおかげ？
マドンみたいに脚を使わなくてもスイスイ進み、無理なく３０キロ巡航ができました。

旧道もTTはしないでポタ感覚。

だって膝や腰を痛めたくないもん

でもね、ダンシングしやすいのにビックリ。

マドンだと軽くてフラフラしやすいのに、メリダは重心が低いのかなぁ？
凄く安定してます。

ステムが短いので今回はダンシング短めにしたけどねっ
膝が当たりそうで・・・

頂上では車仲間がいるのでお喋りして下り～。

１０時前になると寒さが和らぐのかローディーが続々と登ってきます。
僕は下りながら目の保養。(笑

でも挨拶してもシカトされることが多かったなぁ。。。

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あ、下りのコーナーでもマドンより安定して走りやすかったよん

カーボンリム特有のブレーキの効き方？も慣れたし

てかカーボンホイールはブレーキ五月蝿いかと思ったら全然静かですね。

パンクしたら面倒だけどチューブラーにして良かったよん

帰ってからはシビックのフロントフェンダーの加工とトランク内の配線加工。
またバンパー＆タイヤ外してエッチラオッチラのんびり作業

庭にテーブル＆椅子出して休憩多し！！

作業後メリダのメンテ用品買い出しに自転車屋さんへ。
今回は使うことがあるのか？と思われる・・・

それと～

アトラスのマウント用

そしてさぁ

ディープホイールにしたはいいけど今まで使ってた空気入れがはまらなくて
使えないことが判明。

↑コレじゃぁねぇ・・・

でね、

↑自転車屋さんオススメ？のコレですよ！

↑コレを

↑こーなるわけで

↑こーなっちゃうんですよ

でも実際使ってみると微妙ー

まぁ使えるし便利だからヨシとします。

今週も慌ただしくなること確実なのでなんとか回避すべく作戦を。(謎

そんな今夜はチョコパイがうんまいよっ

登ったった

今日はメチャ寒いですね

昨日走りに行ってよかったよー

そ－です！

メリダで初めて日本平へ行ってきました。

いやぁ～　マトモに乗ってなかったので新鮮な気分です。

旧道から登ったら工事で迂回させられたのでTTはしてないけどね。

マドンより軽くエアロ形状がよろしいのか、向かい風でも走りやすいです。

石塔で撮るのは恥ずかしいので定番のココで

さらにビアンキの９０３Rさんがよく載せてる富士山との２ショッ・・・　　　ｱﾚ？

残念ながら富士山は雲の中

そのまま自転車屋さんに寄ってお喋り

ほいで先月注文しといたスペシャのメットのキャンセルをしました。

↑コレね。

エアロ形状なのが魅力でしたが、リコール対策で１月納期が遅れる可能性アリ。

今使ってるカブトは約２年使い変色してるので代わりのメットを注文しました。

２０１４年モデルだけど形状の変更はないかな？

そしてペダルを１０５からデュラにしました。

違いはわからんけどネームバリュ・・・で。(笑

ステムはいつまでも借り物というわけにはいかないので注文したよっ

今より１cm長いDEDA

週末に届けば交換かな

シューズも新調したし、２０１４年モデルらしくなってきました。

ただ僕自身が１９●●年製のおっさん仕様のままなので速くないという

もっと走りに行かないとっ

今年最後のオフ試乗

さぁやってきましたよ！！

テキトー人間ZEROの行き当たりばったりDAYwww

なわけでこんばんはー

昨日は愛知県知多半島にある新舞子マリンパークに行ってきたよん

朝４時すぎに出て下道フラフラ～

蒲郡から高速使って８時過ぎ着。

すでにとんでもない台数が集まってます！

メチャ寒いのに皆さん元気だっ

今年最後の　『　新舞子サンデーラン　』　だから盛り上がらないわけがないっ

今月も　(先月僕は不参加でしたが)　キテレツな車が見れて気分はウッハウハっす。

パンテーラとその隣は・・・ん？

後ろ姿がセクスィ～

レプリカ集団ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

８６祭り？かと思うくらい台数が多かったハツロク。

ベースはBEETですね♪

顔は懐かしい　いすゞのピアッツァネロ　ですなぁ。

今実車何台生存してるんだろうか・・・。

こりゃたまげたよっ

AZー１ベースのカウンタックモドキwww

遊び心満載！ですね。

まだまだ昭和の車も元気でっせぇーーーーーーーーーーーーー！

ピッカピカでとっても大事にされてるのがわかるよ。

僕のシビックなんて・・・。(汁

オロチキターーーーーーーーーーー(ﾟ∀ﾟ)

グラマラスボディで圧倒的存在感！

ガルウイングになってたのでさらに目立ってました。

派手さの中にも可愛さも？！・・・となったらコレでしょ

カワユス

いろんな車が集まりすぎて紹介しきれまてんっ

興味がある人は現地へ行きませうwww

そんな車の集まりに、愛車で来ないで愛バイク？でライドしに来たお二人。

毎度お馴染みのリドレーFENIXのタマゴヤさんと

シスエボHI-MODのモイスチャーさん。

お二人に僕の新しいバイクの試乗インプレをしてもらいました。

タマゴヤさんのプログからインプレ内容を抜粋↓

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●●●●さんのご好意により、プチ試乗させていただけたので、ちょいインプレ！

持ち上げると、分かってましたがやっぱり軽い！
ホイールがチューブラーのカーボンディープリムという事もありますが・・・
それでも、ボリュームの大きなエアロフレームでありながら、フレーム単体980ｇ（Mサイズ）！
コチラの仕様で、ペダルなし完成車重量・・・6.8ｋｇ！？　か、軽いィィ

最近分かってきたフレーム重量の云々・・・フレーム単体で「1ｋｇ切り」が”分かれ目”で、1ｋｇ未満のフレームと1ｋｇチョイ超えのフレームには、決して小さくない差が・・・あるように感じます。
コレは、実際乗ってもらうと分かっていただけるかなと・・・

前置きはさておき、さっそくレッツライドオ～ン！

フレームサイズは私にほとんどピッタリサイズで、トップチューブ長だけで判断してはいけないジオメトリなんだな～と、改めて思いました。（私が勝手に決めているマイ適正はTT長525mm、コチラは535mmでした。）

ゼロ発進でダンシング・・・

おお・・・？おお！？　硬くない？　エアロフレームで、かつプロも使うフラッグシップなのに、ガチゴチな印象はありません！
なので、乗り心地の快適性もしっかり確保されてるんですね～
もちろん、パリッと剛性は高いはずで、ダンシングの振りも軽快軽快♪

ダンシングで踏み込んだ時のBB付近の剛性の印象は、これまた驚くほど快適で、脚への跳ね返りは感じず、若干のウィップ感さえ感じる（錯覚する？）ほど！

加速感は、私の脚力では「ドカーン！」とか「パッカーン！」ではなく、軽さを伴ったリニア感！
ブーストされる感覚ではなく、邪魔になるようなもの、ストレスになる要素がなく、スッキリ加速します＾＾

また、フロントフォークが非常に素直でシッカリと「軸」になってくれて、ダンシングやコーナーで倒した時にも、クセなく扱える感じです。

シッティングでクルクル、トルクを掛けなくてもヒュンヒュン伸び～る！？
これこそ、エアロロードらしい特性！？　すごくスムーズに、整然と加速してくれます。
向かい風でもその状態なので、フレームとホイール共に空力発揮かもですね～！

ホイールは乗り心地がかなりイイかもしれないです。
チューブラータイヤという事もありますが、フレームから伝わる重量感や硬さもなく、非常にスムーズな走り心地・・・
コレも、私の脚力では基本的に”足りない”ようで、真価を発揮するのはより強い方ですね＾＾；

フレームもホイールも、乗り易く「乗れちゃうなぁ！」ってな感じで、とにかく乗っていて楽しいです！

この乗れてしまう感覚が、「コレ相当ポテンシャル高いな・・・」と、逆に高い実力を秘めている雰囲気モリモリなんですよね～（笑）

エアロロードは登りに弱いイメージがありますが、コチラも味付けは異なりますが、GIANTプロペル同様に全然イケそうです！
フレームの縦と横の剛性のバランスは、オールラウンダーなフレームと違わないんじゃないでしょうか！？

とにかくフレームのバランスが優れている、これに尽きるかもですね♪

「これ、ください！」

このリアクトにビビッ☆と来ちゃった方は、スキルとか関係なしに買っちゃっても問題なく楽しめますし、乗れる方には武器になることうけあいかなと！

しっかし、ホイールはちょっと反則級だったかもしれないです（笑）
今年のツールドフランスで、チームSKYのフルーム選手を勝利に導いたホイールですもんね！
それまで、シマノのホイールは、たとえシマノから機材を供給されていても「ロゴを消した他社ホイール」の方を使われてましたが、このWH-9000はプロ絶賛とのことですし！

先日のダイナソアの試乗会でもそうですが、あんまりスゴいホイールが付いてると、「ホントにフレームのインプレになってるのかしら！？」ってなるんですよね＾＾；

でも・・・　エアロロードには、やっぱりディープリム！　ですもんね☆

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