4st jog タイヤ、オイル、ベルト、ローラー交換

新車から乗って来た原チャリ4st jog ZRが１年二ヶ月で走行距離が10500キロになりました



気付けはリアのタイヤがツルツルになっていたので交換です




写真ではわかりにくいのですが、タイヤの真ん中はかなりツルツルです


リヤタイヤを外すのでマフラーも外します！



1万キロも走るとマフラーの音もややウルサクなりました





駆動系のベルトとローラーも交換します






前回のベルトの交換から5000キロちょいしか走っていませんが、だいぶ傷んでいるのでヤマハ純正の新品ベルトに交換


ウェイトローラーは3g×3 3.5g×3の合計19.5グラムでセッティングしてます



とくに写真下のローラーは一部分だけかなり擦り減っています


これではスムーズにローラーがうごかないですよね



3.5gのキタコ製はほとんど減っていないので、そのまま使おう思ってましたが･･･


二輪館に行って探してもまさかの3gのウェイトローラーが売ってなかったのです


なので6.5グラム3個で代用します
　

3個でも合計が今までの6個の19.5グラムと同じになるので大丈夫です



もちろんエンジンオイルも交換





前回のオイル交換から1500キロしか走ってないのでキレイな感じです


ついでにミッションオイルも交換しました


最後に新品のタイヤをホイールにはめて取り付けて完了です





またしばらく走行100キロまでは慣らし運転です


なんか新品タイヤっていいですよね


新しい靴を買った気分です


乗り心地もいいですしね


走行距離1万キロ以上のボアアップしてから7000キロほど走りましたが、トラブル無しのまだまだ絶好調です



最高速度は相変わらず平地無風で75キロ、くだりで80キロって感じです


ウェイトローラーをもっとかるくすれば加速はもっと早くなりますし、重くすれば最高速度はもっと上がると思います

　　
好みのセッティングを見つけるのはちょっと大変ですよね


ではまた




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