4st JOG ZR ボアアップ後1100キロオイル交換

ボアアップして慣らしの100キロで一度オイル交換


さらに1000キロ走ったのでオイル交換にいつものバイク屋さんに来ました


一応、駆動系を確認するためにケースを外すと…


バイク屋さんも驚きの汚れ具合

まだ走行4700キロしか走ってないのに、かなり駆動系が汚れてます


ノーマル車の2万キロに相当する汚れと言われました

原因はエンジンパワーアップした事によるベルトへの負担でかなりベルトが磨り減ってました

ベルトのはじが痛んでるのわかりますか？？



4700キロとは思えぬベルトの減り具合だそうです


そのベルトのカスが汚れの原因ですね


開けたついでにウェイトローラーを3g×6から3g×3 5g×3に変更


3g×6だとエンジンが回りすぎてかなり駆動系に負担がかかり寿命を縮めるからだそうです


オイル交換もお願いしました

オイル交換後に走ってみましたが、感想は…遅いっ


5g入れたのは重すぎたかも


次回は純正のベルトとセンタースプリング交換と5gではなく4g×3で様子を見てみようと思います！


出だしと60キロからは早いのですが、30～60キロがイライラするほど遅くなりました


ボアアップするとお金がかかります


1000～1500キロでオイル交換、5000キロで純正ベルトの交換、ハイオク仕様 などと色々お金がかかります


また様子みてレポートいたします

Android携帯からの投稿