車と自転車たち 2015年を振り返って！

　暖かい冬です。暖房費が抑えられるのはありがたいですが、経済のためには、寒い時期にはそれなりの気温にならないと困りますね。スキー場も大変です。
　温暖化の主たる要因はＣＯ２排出によるものなどと言われていますが、数万年単位の気候変動なども考えると、多少の人為的な努力ではなんともならない気もします。でも自動車を趣味とする者として、真剣に考えなければならない問題であることは間違いないですね。
　車と自転車の両方をバランスよく乗り分けることは、環境のため、自身の健康のため、財布のためとメリットが多く、趣味と実益を兼ねながら来年も続けていきたいと思っています。

【トラクシオン】　パーツの確保に時間要し、工場に入庫していることが多かったトラクシオンですが、大きなトラブルもなく、長距離走行をこなしてくれました。乗っても乗らなくても楽しむことができるのは、どうしてなのかなと考えたところ、時間旅行と空間旅行を自分の運転を通じてダイレクトに味わえることが最大の魅力なのかなと思っています。
　この車種が最初に発売された1934年戦前のフランス・パリ、また敗戦を経た戦後、私の車の年式である1956年も、パリの街中を当たり前のように走っていたトラクシオン、一方、同時期の日本は自動車産業はまだまだ未熟で、輸入車は憧れの特別な車でした。
　自分が生まれていない戦前戦後の日仏に想いを馳せながらの運転は、街乗りであれ、ロングドライブであれ、最高の贅沢です。（ＢＧＭはシャンソンやフレンチポップスとベタです！が、高速走行では特に、騒音が大きく、また、機関をいたわるため、エンジン音に耳を澄ませていることも多いです！）
　多少のトラブルや不具合はむしろ当たり前で、普通に走行できることに感謝しています。


【ムルティプラ】　いよいよ9年目に突入です。恥ずかしながら、バッテリーを複数回上げてしまい、11月に交換しました。来年は車検、走行距離は23000キロと少ないですが、経年劣化によるパーツ交換が必要になりそうです。例年12月にスタッドレスタイヤへ交換するのですが、今年はまだノーマルのままです。
　フロント3名がけのＭＴ新車、どこかのメーカーから発売輸入してほしいと思っていますが、需要がほとんどないのでしょうね。

【ブロンプトン】　初夏、晩夏から秋の、気候の良い時期を中心に、近所の買い物から、遠方の輪行で活躍してくれました。ありがたいことに、トラブルはなしです。中～長距離走行は、インナーのサイクルパンツが欲しいところです。

来年も無事故で、楽しみたいと思っています！