XSR155 YAMAHA
いまや大型限定解除も普通の教習所。
オートバイが大排気量車ばかりになるか？
と聞かれたら？そうじゃないはず。
逆に昔を語るように経済的で身近な小排気量
バイクもユーザーが増えているんです。
排ガス環境規制でパワーダウン防ぐため若干
余裕を持たせるエンジン傾向もあります。
日常で、そんなビッグサイズに乗るかと疑問
に思うほど気軽さも重要な問題ですから。
経済も鈍化しバイクの遊びと実用性が占める
割合も顕著な増減を繰り返しながら。
自動車優先道路や高速道を通行できる排気量
と性能があれば、お洒落なミニサイズ趣向。
さらに高速は不可ですが、通勤時に便利だと
いう制限速度の縛りが無い１２５㏄小型原付
も流行する通勤シーン。
自動車保険で加入するとプラス小型バイクも
含めた低料金内になる設定が嬉しい。
かつてのバイク流行も同じく、生活者の範疇
に沿う原付ブームや中型免許規制。
結局のところ高価い贅沢品になるバイク。
若者も年配者も求める価値観が変化する。
時代や社会が変われども人間が抱く利便性に
通じるところがある身近なバイク観念。
ひと回りしたら、実用的で駐車が楽で通勤や
レジャーまでカバーするタフな性能に軍配。
バイクに乗れる、移動する自体の楽しさ。
かなり趣味性と二極化しています。
クルマ性能が向上し、誰でも機械補正で速度
過剰な走行中の事故も頻発し二輪が犠牲。
その辺から鑑みても安全重視と運転技術向上
が重要な課題となる。
新興国事情や途上国の大衆が好むタフネス。
巨大市場から日本にリターンする製品群は
厳しい自然環境や未舗装路で生き残る。
自転車や歩行者マナー悪化のせいで遂に法で
取り締まりも厳格化し、お気楽に走れない。
気軽さを失ってるね？
もう一度、バイクとのお付き合いや楽しみを
大切にすることから快適な道路環境が戻る。
丁度いい、役立つ… ちょっぴり粋ロマン。
この秋にバイク・デビューをお薦めします。
経済が細り？ 心まで貧しくならないバイク
懐古趣味？どころか、最新の未来形がネオ実用バイク事情。
解る世代も乗ることで楽しめて…若さが求める痛快さもいい。
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