OAM
ＯＳＡＫＡ ＡＵＴＯ ＭＥＳＳＥ
２０２６
２月 １３金 １４土 １５日
ＩＮＴＥＸ ＯＳＡＫＡ
それでもスーパーカーではない
尊敬を込めて…
チューンド王のＧＴＲ
革新的な進化を遂げた３２Ｒから別次元。
３３Ｒでは、高速直進性を重視したプラットフォーム開発。
同社のローレルと共通部分も多いシャシ。
本来の軽量と運動性を見直す機運が高まり
３４Ｒは、再び俊敏さを求める設計回帰。
３５Ｒに至っては思想の進化が頂天を究め。
クオリティと性能を超赫奕する高級感へ。
どのＲも日本の自動車産業を激震させ標榜。
誰もが日本製最強を疑わないＧＴＲ伝説。
内燃機関が凌駕するヒストリー激変がユーザー心理を音速へ加速していく。
いまもし？日産に経営難があるとしたら
企業的な効率化を謳い文句にアグレッシブな闘争本能と挑戦を諦めてしまったことでしょう。
トヨタ勢が先見性ある制覇を成した要因。
それがコンペティションをコアな挑戦の意識で貫いたこと。
省くことより追求する理想が人々を捉えて離さない。
豊かさは安楽を求め…優れた人材も排除した先に恒常制を失い思考の暗転が訪れただけ。
かつて黄金期の日産に漲る闘志を投資にしか思考できない老衰の如き資本計算が優れた技術者を失わせユーザー乖離も招いているのでした。
暫く続いた日本製高性能モデル海外での高騰
信じ難い価格水準で流出した国産車秘宝。
その重要さと素晴らしい価値を知らぬ日本人
先進技術遺産の崇高さを見逃さない海外勢。
まるで刀鍛冶の極みの精神にも等しいチューニング世界にのみ理想を追い求める者達が残されている。
それが失墜していく日本の現状なのです。
北米（アメリカ）経済の衰亡と発展に資源が欠かせない。
中東の原油と資本がダメージを受けるとアメリカ合衆国の活性化が澱みなく進む。
現在のイラン情勢を嘆くなら、それは２０世紀の人々から第二次世界大戦の痛みの記憶による平和意識の機運を原点とする。
人間とは、繁栄の影で痛みの記憶無しに善意も薄れるのである。
我々の最も畏怖する戦禍のリアリティと脅威はウクライナに於ける報復戦の惨劇である。
世界経済への打撃も著しい、いま中東情勢を奈落にさせまいとする側の人々。
そして停滞し勢力が対立構造しか滲ませない国際社会に風穴を開けようと画策する側。
予測するに、ペルシャ湾内には既に米海軍の新鋭原潜が息を殺して事態を監視しています。
情勢次第で即時攻撃オプションを撃ち出す。
イラン側が艦の追尾も不可能なまま。
秘匿され侵攻するチェックメイトに向け水面下の死闘と頭脳戦が展開されていきます。
情報戦が最大の武器。
ＡＩ悪用で世界に蔓延る虚実の果てに国際社会鈍化。
次に動けるのは、どの陣営か国家戦力なのか固唾を呑む為政者が遅れを取らねばいいが。
日本人も、ありきたりな報道番組視聴では見誤うもの。
まず深く思考しよう。
クラークもサラリーマン記者に戻りなさい。
彗星画廊☆写真集 ＨＰ
お願い☆著作権ある 記事の無断複製・転載はご遠慮ください。
散歩は朝派？夜派？
音速で散歩するスーパーマン。
▼本日限定！ブログスタンプ▼
