岐阜かかみがはら航空宇宙博物館
富士重工が開発した航空自衛隊のジェット練習機
国産機プランニングが動き出し、同年１１月に計画が了承されます。
富士 Ｔ - １B
主翼の形状は 後退翼となり、中島飛行機が層流翼型として研究の発達型。
燃料タンクが翼に内蔵され、衝撃波の発生も制すべく考慮した尾翼の形状。
痩身の胴体、Ｆ８６に似てジェットのエアインテークは鼻先にある。
練習機らしく固定式の武装はありませんが、翼下に兵装ステーションを設け
４基の対地ロケット弾、２基の空対空ミサイル装備も可能となっています。
初 鷹 の愛称が美しい
当初のエンジンが調達されたＴ - １Ａ型には、主機に英国ブリストル製
オルフェウス・エンジン（一軸式ターボジェット）を搭載していました。
石川島播磨重工業による国産ジェットエンジン・Ｊ３搭載のＴ - １Ｂ型。
最終的に出力強化を施されたＪ３ - 7 に換装したＴ - １Ｂ型を生産する。
非力ながらも様々なテスト飛行で、米国機を上回る性能逸話も残ります。
飛行開発実験団に所属していた機体が 航空宇宙博物館に展示されています。
写真は、純国産 Ｔ - １Ｂ ８１０号機に記念カラーリング仕様。
★性能スペック★
前期は、Ｊ３ - ＩＨＩ - ３7 ターボジェットエンジン搭載
全長 １２，１２m 全幅１０，４９m 全高４，０８ｍ
最大速度 ５０３kt /４，５７２m
（時速９３１km/h マッハ０，８の亜音速域を目指す）
実用上昇限度 １３，５６４m の高空に達しました。
射出式シートなど近代化された安全意識と装備に音速時代の到来を感ず。
奇しくも現代にまでアメリカ政府の威光で開発セーブされる国産機構想。
そんな呪縛から解き放たれた純国産ジェットの飛翔を夢見ます。
平成１８年（２００６）に小牧基地でのラストフライトにて
永き任務も終了した Ｔ - １Ｂシリーズに敬礼。
かかみがはら航空宇宙博物館
彗星画廊☆写真集 ＨＰ
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純国産ジェット練習機も黎明期の日本苦労話し。
お風呂のバスタブ？だって今や日本製が最高～！！
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