Ｊapan Ｍobility Ｓhow 2023
乗りたい未来を、探しに行こう！
東京ビッグサイト（東京都 江東区有明３）
１０月２８日（Ｓａｔ）～１１月 ５日（Ｓｕｎ）
ＫＸ ４５０ （２０２０）
Ｍonster Energy Kawasaki
ＡＭＡ スーパークロスに参戦すれば 虚空に弧を描く空中戦だ。
ちなみにジャンプしたモトクロッサーは フロントタイヤから着地する。
高剛性の ＫＹＢ （カヤバ）倒立フォークが信頼の豪脚となるのです。
ＰＭ１９：３１ …にて 追筆 しております。
ジャンプ の後の着地で、前後が同時かリア寄りが普通です。
ところがスーパークロスなど長大な飛距離のジャンプはどうなのか？
体験談もなくて凄く疑問なのです（笑）。
私はモトクロスなど 競技でハード走行の経験が無いのですが、
スーパークロスなどの大ジャンプをクリアする際に必要なセットは？
通常のリアホイールやリアサス寄り中心の着地よりも 違うアクション。
フロントフォークを固めの弾力にセットアップして直後の沈み込みで
バランス崩れを起こさないようにするなどが一般的と聞き及んでます。
一瞬でも高い剛性でフロントサスが伸びた状態に即座に戻る方が安全。
それでリア接地も早く戻りスロットルを開けていける状態を維持する。
リアのフルボトムを避ける安定した空中でのジャンプ姿勢から着地。
サスペンションのストロークに関した論理もどこか違うんですね。
低い着地の通常モトクロスと違う？スーパークロス競技のジャンプ。
固過ぎる？とも思える高剛性のフォークとセッティングも飛距離に
対する独自の論法があるようです。
前後が同時も捩れでサスやフレームに悪影響と素人考えの私。
やはり リアからが先 なんでしょうが、フロント接地回復が
フォークの沈み込みが少ない分なら早く地面に着ける安定方向。
ちょっと難しい 独自の世界と技術なようですね。
モトクロス参加経験がある方も同様の見解で食い違いました。
このチャンスに疑問を解き明かしておきたいと思います。
読者の皆さんで 詳しい方がいらっしゃれば、
どんどん御指摘やお教えをお願いいたします。
ベストなテクニックって？どっちなの
彗星画廊☆写真集 ＨＰ
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フライドチキン もあげる？けれど。
ジャンプの論理手法は難しいかも。
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