ＭＴ ‐ ０９
クロスプレーンコンセプト に基ずく YAMAHA のスポーツバイク。
モーターショー向けのモデルなので、市販されない独特なエアロ装備。
斬新な３気筒エンジンの採用など軽量化と運動性の駿馬でした。
いまでは人気車の中心で量産市販モデルがシリーズ化しています。
この姿は貴重になりました。 ダウンフォース？ありそうな。
ＷＧＰですらフロント用にスポイラー装備の時代。
クルージングにも効果的だったかもしれません。
その活躍が観られる ヤマハのアニメ作品がこれだ。
トルクフルな余裕で愉しめる
ストリートファイターとは 一線を画すフレンドリーさ。
入門用？といってもよいくらい穏やかで乗りやすいバイク。
本来の回転域を存分に発揮させると、軽量な車体から溢れる
大パワーフィールが、 喩えるとモトクロッサー的な運動性。
共通して ＭＴ のシリーズは アグレッシブ。
ＭＴ‐０７ も2気筒のエンジンが秀逸なモデル。
写真は、初期型なのですが 現行の ＹＺＦ - Ｒ７ のベースとなる
６８８㎥ 排気量の心臓部パワートレーンが絶賛ともいえる 。
環境性能で、大排気量化を抑える社会の傾向を反映している。
取り回しから燃費まで、いいとこ揃いの現実的なサイズ。
完成度をあげる進化も忘れていない。
ＹＺＦ のラインナップに登場した Ｒ７ が鋭い本格派。
写真集 ＨＰ
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