出番がくるかもしれない・・ ゾ？
長距離の遠征が好きだから ドライブが楽しみ。
自粛が続けば、乗る頻度も減るクルマやバイクがありそうです。
いずれ必要性がありそうなのが バッテリー充電器かもしれません。
結構 長持ちしている 我が家の充電器（あまり使う機会もないのですよ）
ＡＵＴＯＲＡＬ 日本電池株式会社 ＢＣ - ４１０Ｅ
バッテリー・チャージャー 裏側にケーブル。 赤黒のワニグリップで挟む。
親から譲り受けた旧い型式モデル もう生産してないでしょう。
小型なので、主にバイク用にしていますが・・ その前に走りたいなあ。
（冬は乗れない保管されるバイクなんですが、うまいこと電気を保てます。）
思わず スタンバれ！！と叫ぶ
こちらは ４輪向けに使っている バッテリー充電器ですが既に生産終了。
そのくらい殆ど 購入しても自宅では家族にも使われないメカなんですよ。
外観は、真新しいのも無理のないところ（笑）。
ＢＡＬ 大橋産業 № １７３１ 自動充電器
性能は、たぶん一般の実用にも新型と遜色ないので大丈夫。
普通乗用車なら セルモーターを始動する際に 約１００Ａの電流が必要。
その最大電流値が ３５Ａとなり、バッテリー始動時は少なくても６０Ａほどの
出力はなければなりません。
弱っても このチャージャーで優しく充電すれば生き返りますよ。
でも、最近のクルマって バッテリーあがり？など聞かない。
こうした情勢なら、そのうち どなたかの人助けに活躍するかもしれません。
（ブースター・ケーブルも常備しましょう。）
操作も簡単な全自動。 ボタンひとつでＯＫ 
自粛させられると ガレージライフが楽しくなるでしょう。
我が家は、どのクルマも新しいバッテリーなので事態を乗り切れると思います。
新型ウイルス脅威で、社会は新規の自動車導入も激減するでしょう。
暫くは、国産の内燃機関の活躍の場ですよ。
メンテナンスの怠りないように安全運転よろしくお願いします。
皆さんも ご用意してはいかが。
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