ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ ＣＯＵＮＣＩＬ ２０１８
コーナーリングで抜いていく神話のはじまり・・
１９６３年に開催した 第１回の日本グランプリ、そこで１～３位という上位独占したそうです。
ロータス ２３B” こそ 伝説として語られるレーシングカーと言われています。
小排気量でも軽量さと走りで、フェラーリなど強豪を蹴散らす速さだった生粋の競技車。
ほんとに低い地を這うスタイル。 こんなに近くでの希少な実車・・ 初めて拝見しました。
ロータス ２３Ｂ １９６３ 低重心で空力もバランスも運動性を生かした設計は芸術品。
ロータス ｅｌｅｖｅｎ パイプフレームに軽量素材のボディを架装した 美しいまでのフォルム。
どこか可愛さも感じます・・。 （ベルトライン… 腰下どころか 膝下の低さはフォーミュラカー並み。）
当時のロータス が、どこまでも純粋に疾走ることを求めた思想が凝縮されています。
クルマに詳しいエンスー氏たちですら 発見の連続となる会場風景。
ロータス ２３B 動画ありがとうございます。
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