えちごトキめき鉄道

　　　　　　　東海道を突き抜けていく新幹線などを見慣れている人間には普通の風景。

　　　　　　　それでも北越の地では、疾風迅雷の感がありますね。

　　　　　　　まさに越後の龍

　　　　　　　この知略に富み義を重んじた稀代の武将こそ上杉謙信公である。

　　　
　　　　　　　平成９年（１９９７年）の秋には、高崎駅～長野駅間の新幹線は開業していました。
　　　　　　　（長野新幹線と呼ばれていました。）

　　　　　　　今回の開通で、統合して東京から金沢間の名称は北陸新幹線になりました。

　　　　　　　Ｅ７系の車両も走行することで、流麗なスタイルが最高です。

　　　　　　　卯の花の　匂う垣根に　時鳥（ほととぎす）　早も来鳴きて

　　　　　　　忍音（しのびね）もらす　夏は来ぬ…

　　　　　　　　　　　歌詞は…このような、上越妙高駅のメロディ曲は『夏は来ぬ』♪

　　　　　　　人々が切望していた経済効果や未来へのビジョンが叶ったでしょうか？

　　　　『えちごトキめき鉄道』

　　　　上越妙高駅の高架部分となる上層階には、新幹線の設備が集中しますが

　　　　地上階には在来線の駅舎となるホームが共有しています。

　　　　ＪＲ東日本から経営分離、新規設立の第三セクター方式の先駆けとして運営されています。

　　　　並行在来線として信越本線だった妙高高原駅から直江津駅間。

　

　　　　　『新幹線による変革の兆し』

　　　　　平成２７年３月１４日に昇華する北陸新幹線。

　　　　　その長野駅から金沢駅間延伸開業という大プロジェクトも着々と進む中…
　　　
　　　　　えちごトキめき鉄道”の発足は２０１０年頃、他の３県より先行していました。

　　　　　新潟県から妙高市、上越市、糸魚川市の出資が成立した新潟県並行在来線株式会社。

　　　　　信越本線区間は『妙高はねうまライン』と呼称します。

　　　　　ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）より分離された北陸本線の市振駅から直江津駅の区間。

　　　　　富山県には、あいの風とやま鉄道、石川県には、ＩＲいしかわ鉄道があります。

　　　　　この両県にも並行在来線として２０１２年の設立となりました。

　　　　　北陸本線区間は『日本海ひすいライン』と名づけられました。

　　　　　『クリアしてきた問題は』

　　　　　県、長野県、富山県の３県に跨る相互直通運転の区間であること、

　　　　　管理と指令システムのアップグレードから調整の問題。

　　　　　やはり北陸本線のデッドセクション（交流電化と直流電化にある境界）の存在。

　　　　　路線上の県内沿線で調査すると輸送密度が経営分離区間ではかなり低い点など。

　　　　　この新潟～信州エリアで２路線の並行在来線を運営する第三セクター鉄道は、

　　　　　『えちごトキめき鉄道』と『しなの鉄道』の２社となるのでした。

　　　　
　　　　『トキ鉄は、より魅力ある鉄道サービスを目指す』

　　　　２０１４年５月より運転開始された新しい列車との遭遇をご紹介しましょう。

　　　　きれいな濃い藍色のボディーが清楚で上品なイメージを醸し出していますね。

　　　　伝統の染め色で、藍下黒（あいしたぐろ）　というそうです。　　　　

　　　　やりますね、このコンセプト面白いです！。

　　　　サイドに描かれたネーミング『 越乃Ｓｈｕ＊ｋｕｒａ 』

　　　　どうやら～お酒の蔵、郷土の日本酒を楽しむ列車なのですね（運転手さん以外は＾＾）。

　　　　この列車は、越後に点在する蔵元を巡る洒落た趣向というのですからゴキゲンでしょう。

　　　　スペシャルメイドの特装車両で、車内は『和』を意識した風情溢れる仕様となります。

　　　　新潟産の豊かな食文化や風土を伝えられますね。
　　　　（子供さん向けにソフトドリンクのカクテルもあるそうです。）

　　　　らくらくボックスシート（４人向け）や展望ペアシートで海を見たいです。

　　　　この広い車窓のグラスエリアによる開放的な車内、しかも和風で落ち着いた装飾。

　　　　先頭から列車の２両目にあるキハ４８　１５４２”珍しい展望席で寛げますよね。

　　　　車内には、清酒を愉しめる利き酒のコーナーを完備してるというのですから＾＾…

　　　　営業しているサービスカウンター『蔵守』があります。

　　　　１号車と３号車では、アテンダントさんがいらして…振る舞いの地酒があります。

　　　　しかもイベントスペースではクラシックやジャズの生演奏なども♪

　　　　特製食材のお弁当とか～おつまみも美味しいということで好評だそうです。